Sem megerősíteni, sem cáfolni nem szeretnék semmit – hangzott a rövid válasz Szentpéteri Eszter szájából, akinek a közvetlen környezetéből azonban annyit megtudtunk, a házaspár egyelőre küzd azért, hogy megmentsék azt, amelyet húsz év alatt felépítettek. – Valóban nem jó a helyzet, de próbálnak dolgozni rajta. Ez sosem könnyű állapot, hiszen ha egy házasság idáig eljut, az azért történik, mert vannak sérülések, de Eszter és a férje próbálnak megoldást találni. Kapaszkodnak abba, amit együtt felépítettek és eddig elértek. Nem született semmilyen végleges döntés, szerintem időre van szükségük és sok beszélgetésre. Egyelőre bármi megtörténhet, az is, hogy megmentik a házasságukat – árulta el a Tények műsorvezetőjének egy közeli ismerőse. MUTATJUK HOGY MI VEZETETT A VÉGZETES DOLOGHOZ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ugyanakkor a versenytársak sem tétlenkednek. Az ugyanabban a tesztben szereplő Volkswagen Tayron például még ennél is jobb, 58 mérföldes elektromos hatótávot produkált, amit részben a nagyobb, 25,7 kWh-s akkumulátornak köszönhet. Ez jól mutatja, hogy a nagyobb akkukapacitás milyen közvetlen hatással van a tisztán elektromos használhatóságra, különösen azok számára, akik napi szinten szeretnék minimalizálni az üzemanyag-fogyasztást.
Továbbá a legfrissebb Toyota RAV4 PHEV hivatalosan akár 75 mérföldes, azaz körülbelül 121 kilométeres elektromos hatótávot kínál, miközben jelentősen olcsóbb is, mint a CR-V plug-in változata. Ez komoly kihívást jelent a Honda számára, hiszen a vásárlók egyre inkább a valós elektromos használhatóságot és az ár-érték arányt helyezik előtérbe.
Ha ezt a helyzetet tágabb kontextusban nézzük, jól látszik, hogy a plug-in hibridek világa erősen kompromisszumokra épül. Elméletben rendkívül alacsony fogyasztási értékeket kínálnak, de ezek csak ideális körülmények között, rendszeres töltés mellett érhetők el. A gyakorlatban sok tulajdonos nem tölti minden nap az autót, vagy hosszabb utakat tesz meg, ahol a benzinmotor dominál, így a tényleges fogyasztás közelebb kerül egy hagyományos hibrid szintjéhez.
