A drámai mentés után sokáig titok övezte, ki volt az a férfi, akiért az orvosok a nyílt utcán küzdöttek. Most azonban kiderült: a helyi fb-csoportban jelezték, hogy egy helyben rendkívül ismert és köztiszteletben álló vállalkozóról van szó, akit szinte mindenki ismert a környéken.
A hírek szerint a férfi évek óta segítette a közösséget, sokaknak adott munkát, és rendszeresen támogatta a helyi kezdeményezéseket. Éppen ezért megrázta a várost, amikor elterjedt, mi történt vele. Dr. Dubóczki Zsolt szerényen csak annyit mondott: számára a mentőzés szerelem, amit soha nem akar feladni. Talán ennek a hivatástudatnak köszönhető, hogy most egy mindenki által tisztelt ember kapott új esélyt az élettől.
VIA szeretlekmagyarorszag / FB
A Renault Mégane legújabb generációja, azaz az elektromos Renault Megane E-Tech jól mutatja, hogyan próbál a gyártó alkalmazkodni az elektromos korszakhoz úgy, hogy közben megtartja egy ismert modell nevét. Bár nem a legfrissebb villanyautó a piacon, még mindig erős versenyző a kompakt elektromos családi autók között, különösen a stílusa és a modern belső tere miatt. Az utastér kialakítása kifejezetten igényes, jól ötvözi a korszerű technológiát a könnyen használható megoldásokkal, így az egyik legjobb kabint kínálja a kategóriában.
A Mégane E-Tech teljesen szakított a hagyományos benzines és dízel hajtásokkal, és kizárólag elektromosként érhető el. Egyetlen hajtáslánc szerepel a kínálatban, amely egy 60 kWh-s akkumulátorból és egy első kerekeket hajtó villanymotorból áll, nagyjából 217 lóerős teljesítménnyel. Ez a konfiguráció bőven elegendő a mindennapi használathoz, az autó kifejezetten élénken reagál a gázadásra, és már álló helyzetből is dinamikusan indul meg. A 0–100 km/h gyorsulás körülbelül 7,5 másodperc, ami ebben a kategóriában kifejezetten jónak számít.
Vezetés közben a Mégane könnyen kezelhető és kellemes társ a mindennapokban. A kormányzás alacsony sebességnél könnyű és közvetlen, ami városi használatnál nagy előny, ugyanakkor nagyobb tempónál kevés visszajelzést ad. A futómű inkább feszes hangolású, így az autó stabil és pontos kanyarokban, viszont rosszabb útfelületen keményebbnek érződik, mint néhány riválisa. Autópályán csendes és stabil, bár a komfortot némileg rontja a feszes rugózás.
