Itt nincs vége. A következő körben azok jöhetnek, akik épp csak a határ fölött vannak – 120 és 140 ezer forint közötti nyugdíjjal.
Ők sem maradnak ki: számukra havi 6–12 ezer forintos plusz jöhet. Ez újabb 100–125 ezer embert érinthet, így a teljes érintetti kör akár a 350 ezret is elérheti.
Mikor és milyen formában valósul meg mindez? Már 2026 nyarán megkaphatják a nyugdíjasok! Egy biztos – ha a tervek életbe lépnek, az az elmúlt évek egyik legnagyobb nyugdíjasokat érintő fordulata lehet.
VIA videkinfo
A két autó közötti különbség azonban nemcsak a technikában, hanem a filozófiában is nagyon erős. A Bigster egyértelműen az értékalapú megközelítést képviseli: olcsóbb vételár, alacsonyabb fogyasztás, nagy csomagtér és egyszerű, de modernnek ható belső tér. A Qashqai ezzel szemben magasabb árért kifinomultabb összhatást, jobb zajszigetelést, kiforrottabb vezetéstámogató rendszereket és általában prémiumabb érzetet kínál. A tesztben is kiemelik, hogy a Nissan kabinja minőségibb hatású, a futóműve kisimultabb, és a hosszabb utakon kevésbé fárasztó.
A Bigster viszont meglepően nagy teret ad. A csomagtartója jelentősen nagyobb, mint a Qashqai-é, és az utastérben is tágasabb érzetet nyújt, különösen a hátsó sorban. Ez a modell egyik legfontosabb ütőkártyája, mert a vásárlók jelentős része pontosan ezt keresi: minél több használható helyet minél alacsonyabb áron. Ugyanakkor a belső anyaghasználat egyszerűbb, több a kemény műanyag, és az összhatás inkább praktikus, mint elegáns.
Vezetési élmény szempontjából a Qashqai kiegyensúlyozottabb. A kormányzása könnyed, de pontosabb, a futómű pedig jobban elnyeli az úthibákat, különösen nagyobb sebességnél. A Bigster ezzel szemben városban kissé feszesebb, néha bizonytalanabb érzetet ad, de ahogy nő a tempó, stabilabbá válik. A hibrid rendszer előnye viszont, hogy alacsony sebességnél nagyon könnyed, szinte elektromos autós érzést ad, ami a mindennapi használatban sokat számít.
A teszt végkövetkeztetése szerint a Dacia Bigster nyeri az összehasonlítást, ami elsőre meglepő lehet egy ilyen jól bejáratott modell, mint a Qashqai ellen. Az ok azonban egyszerű: a Bigster sokkal több autót ad kevesebb pénzért. Tágasabb, olcsóbban fenntartható, és modern hibrid rendszere miatt hatékonyabb is. A Qashqai viszont továbbra is a kifinomultság, a komfort és a „biztonsági választás” kategóriája marad, ahol a vezetési élmény és a minőségérzet fontosabb, mint a maximális tér vagy a legalacsonyabb ár.
