Rubint Réka és Schóbert Lara kapcsolata mindig is nagyszerű volt, ezért is érinti meg, amikor az interneten becsmérlik édesanyját Schóbert Lara nem bírta tovább az emberek rosszindulatát Ez, amit művel, ahogyan nevetve, leszolizva, hazug módon parádézik egy betegséggel, amivel mások valóban minden nap küzdenek…, bántó és méltatlan! Lenne benne jóérzés, abbahagyná– írta egy poszt alá az egyik hozzászóló, amire Lara is reagált. Schóbert Lara korábban is kapott hasonló kommenteket, amiket a mai napig nem tud hova tenni. „Sajnos kedves Angéla… tényleg beteg. Bárcsak igazad lehetne”– válaszolt a rosszindulatú hozzászólásra a fiatal influenszer.„Isten óvjon minket az ilyen jóindulatú és empatikus emberektől”– tette hozzá ironikusan Instagram-történetében Lara. MUTATJUK MI DERÜLT KI! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az erő az első kerekekhez either egy hatfokozatú manuális sebességváltón, vagy egy hétfokozatú duplakuplungos automata váltón keresztül jut el, azonban egyik megoldás sem nyújt igazán izgalmas menetteljesítményt. A kézi váltós változat teljesítménye éppen elegendő a mindennapi közlekedéshez, de semmiképpen sem nevezhető sportosnak vagy lendületesnek. Az automata kivitel helyzete még kevésbé meggyőző, mivel a lassú reakcióidejű DCT-váltó tovább tompítja az autó dinamikáját. Ezt jól mutatja a 13,3 másodperces 0–62 mérföld/órás gyorsulási adat is, amely 1,4 másodperccel rosszabb a manuális változat eredményénél. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az autó inkább nyugodt, kényelmes közlekedésre alkalmas, mintsem gyors előzésekre vagy élvezetes vezetésre.
A Bayon kormányzása, váltója és pedáljai egyaránt nagyon könnyű működésűek, ami elsőre kényelmesnek tűnhet, különösen városi környezetben, azonban kevés visszajelzést adnak a vezető számára. Emiatt az autó vezetése bizonyos helyzetekben kissé sterilnek és érzelemmentesnek hat. A könnyű kezelhetőség ugyanakkor előny lehet azok számára, akik elsősorban nyugodt közlekedésre használják az autót, és nem várnak el sportos vezetési élményt.
A nagyméretű külső tükrök jelentősen javítják a kilátást, különösen akkor, amikor forgalomba kell besorolni vagy szűk helyről kell kihajtani. Emellett az alapfelszereltség részét képező hátsó parkolószenzorok és a tolatókamera sokat segítenek a manőverezés során, például egy többszintes parkolóház szűk parkolóhelyeire történő beálláskor. Ezek a technológiák különösen a városi használat során bizonyulnak hasznosnak, ahol gyakran kell szűk helyeken mozogni.
