„Őfelsége az éjszaka folyamán hirtelen rosszul lett. Az orvosi stáb azonnal közbelépett, és biztonsági okokból kórházba szállították. A király állapota jelenleg stabil, de aggasztó.”
A tragikus bejelentés különösen megrázta a brit közvéleményt, hiszen Károly király az elmúlt hetekben ismét nyilvános eseményeken vett részt, és a királyi család tagjai is optimistán nyilatkoztak a közelgő nyári programokról. A jelenlegi helyzet miatt azonban minden hivatalos eseményt határozatlan időre elhalasztottak.
EZ TÖRTÉNT PONTOSAN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a Sandero 2020-ban jelent meg, és 2022 végén a Dacia enyhén módosította a hűtőrácsot és a belső teret, valamint lecserélte a vállalati logót, de a többi részlet gyakorlatilag változatlan maradt. Aztán 2024 elején egy új középső szintű felszereltség, a Journey is bekerült a kínálatba, valamint egy új, csúcsmodellezett, 109 lóerős, 1.0 literes turbós benzinmotor és CVT váltó lehetőség.
Ellentétben az elődjével, ez a Sandero kényelmi funkciókat is kínál – mondhatni, finomabb dolgokat. Állítható kormány, LED fényszórók, és még egy érintőképernyős infotainment rendszer is (bizonyos felszereltségi szinteken). Könnyű viccelődni ezekkel a dolgokkal, de pontosan ezek mutatják, mennyire megújította a Dacia a Sandero-t. Bár továbbra is az Egyesült Királyság legolcsóbb autója, és még mindig Sandero néven fut, a mostani modell és az előző (2013-2020) Sandero között óriási a különbség.
Ez az autó a Renault CMF-B platformján alapul. Ez annyit jelent, hogy ugyanazokat a műszaki alapokat osztja meg a Renault Clióval, és ennek köszönhetően nagyobb karosszéria merevséget és kisebb súlyt kínál. Hogy mindez mit jelent pontosan? Nos, jó híreink vannak.
Bár az autó általános méretei nem változtak, a nyomtáv 41 mm-rel szélesebb, és a tengelytáv 15 mm-rel hosszabb, mint az előző modellé. A jármű élesebb formaterve, és az olyan apró részletek, mint a króm betétek a hűtőrácson, mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az új Sandero kevésbé tűnik elavultnak, és stílusa közelebb került a mainstream riválisokhoz, mint a Skoda Fabia.
A legtöbb változatot egy 1.0 literes háromhengeres turbós benzinmotor hajtja, de a Bi-Fuel változat egy kicsit más. Ez egy módosított, 99 lóerős, 1.0 literes turbós háromhengeres motor, amely benzinen vagy cseppfolyósított kőolaj-gázzal (LPG) is működhet, és mindkét üzemanyag számára teljesen külön rendszerekkel van ellátva. Tehát a szokásos 50 literes benzin-tartály mellett ott van egy 40 literes LPG-tartály is, amely a pótkerék helyén található. Az LPG olcsóbb, mint a benzin, és kevesebb CO2-t bocsát ki, emellett a teljesítmény és a nyomaték is magasabb, mint benzinen.
Azonban nem mindenhol található LPG az Egyesült Királyságban, és az autó nem fut olyan gazdaságosan LPG-vel, mint benzinnel: hivatalosan 39,8 mpg-t fut, míg benzinen 52,3 mpg-t tud. Ennek ellenére, ha mindkét tankot megtöltöd, akár 800 mérföldet is megtehetsz velük összesen, ami a Sandero Bi-Fuel-t a legnagyobb hatótávolságú kisautóvá teheti a piacon.
