Ramóna egy tükör előtt felvett videóban árulta el, hogy bizony se me//tar/ót, se b/-u-/gyit nem visel az estélyi alatt – a kritikus részeket csupán egy testre simuló, kreáció díszítései takarták. A második adásban aztán még egy lapáttal rátett: kacagva jelentette ki a kamerák előtt, hogy aznap sem kell attól tartani, hogy „lecsúszik” bármi is. A pikáns poénok gyorsan visszatérő elemei lettek a műsornak, és már-már úgy tűnt, nincs határ. Ám a harmadik élő show-ban váratlan fordulat következett: amikor ismét szóba került volna a fehérn/mű-kérdés – például ifj. Schóbert Norbi és mestere, Lengyel Johanna produkciója után –, Ramóna hirtelen lefékezte a témát. A stúdió megdöbbent, a nézők találgattak: mi történt?
ÓRIÁSI VITÁRA KERÜLT SOR! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ha a mindennapi használat és gyakorlati szempontokat nézzük, a Honda bizonyos értelemben előnyben van: a Type R-ben több lábtér jut az utasoknak, különösen a hátsó sorban, míg az RS 3 kisebb hátsó lábtérrel rendelkezik. A csomagtér mérete is eltérő – a Civic nagyobb rakteret kínál, mert az Audi quattro rendszerének összkerékhajtása miatt kisebb hely marad a csomagtartóban. Ez a mindennapi bevásárlásoknál vagy utazásoknál kézzelfogható különbség lehet, főleg ha gyakran szállítunk sok csomagot vagy poggyászt.
Biztonsági szempontból mindkét autó alapját képező járműcsalád (a Civic és az A3) ötcsillagos Euro NCAP minősítést kapott, amikor a hagyományos változatukat vizsgálták, ami azt jelenti, hogy mindkét modell magas szintű passzív és aktív biztonsági felszereltséget kínál. Azonban az Audi egyes extra biztonsági funkciókért felárat kér, mint például a középső utas-légzsák, amely bizonyos ütközési szituációkban további védelmet nyújt.
Tulajdonosi szempontból mindkét autó hároméves gyári garanciával és segélyszolgálati csomaggal érkezik, de a Honda külön felajánl egy bővített, öt évre szóló garanciát és assistance-t tartalmazó csomagot is, amely kedvező lehet azok számára, akik hosszabb távon szeretnék fenntartani az autójukat anélkül, hogy extra költségekkel szembesülnének. Az autótulajdonosok elégedettségének felmérése szerint a Honda jobb helyezést ért el, mint az Audi, de mindkét márka megbízhatónak és stabilnak számít a prémium sportos kompaktok között.
A végeredmény az összehasonlításban az, hogy a Honda Civic Type R Ultimate Edition a legtöbb olyan tulajdonságot kínálja, amelyek egy sportos kompakt autónál a vezetési élmény szempontjából a legfontosabbak: közvetlen kapcsolatot ad a vezetőnek, kifejezetten élvezetes váltást, könnyű karosszériát és kiváló kanyarstabilitást. Mindezek mellett még a mindennapi használhatóságból sem enged le túl sokat, hiszen tágasabb belső térrel és nagyobb csomagtérrel bír, mint az Audi. Az RS 3 ugyanakkor nem kutyaütő; a modern, erős motorja gyors, stabil egyenesfutást biztosít, és quattro meghajtása miatt sokak számára biztonságosabbnak tűnhet csúszós időben vagy nagy teljesítményű gyorsításnál. A típus egyedi öthengeres hangja és technológiai megoldásai is sokak számára érzelmi értéket hordoznak. Még így is, a Honda sokak szerint egy hajszállal jobb élményt nyújt – különösen azoknak, akik műszakilag és vezetési élmény szempontjából a manuális váltót és a közvetlenebb kapcsolatot részesítik előnyben. És mivel az Ultimate Edition limitált kiadás, a Civic Type R-nek egyfajta kultikus státusza van, amely örökre beírja magát a sportos kompaktok történetébe.
