Majka néhány napja egy év végi hepaj keretében döntött úgy, hogy koc/int a mögöttünk álló évre, és egyben áldomást is/ik a 2026-os esztendőre. Nos, ezzel egy picit előre i/ott a medve bőrére, hiszen éppen ez a p/harazg/tás vezetett oda, hogy most i/tas ve/etésért kell felelnie. A b/lika után ugyanis beleszaladt egy igazoltatásba, amelynek során előkerült a szonda is. Persze Majka akár jól is zárhatta volna az évet, ha nem sokkal a leintése előtt felteszi magának a jól ismert – mondjuk ki: retró – kérdést: „Ön dönt! Is/ik, vagy vezet?” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kisebb, 48,4 kWh-s akkumulátorváltozat kivezetésével a Hyundai Kona Electric jelenleg kizárólag egyféle akkukapacitással érhető el, mégpedig a 65,4 kWh-s csomaggal. Ez a döntés leegyszerűsíti a kínálatot, ugyanakkor azt is jelenti, hogy minden Kona Electric vásárló ugyanarra a technikai alapra számíthat hatótávolság szempontjából. A gyári adatok szerint ezzel az akkumulátorral akár 319 mérföldes, vagyis nagyjából 510 kilométeres hatótáv is elérhető egy feltöltéssel, ami a kompakt elektromos crossoverek mezőnyében kifejezetten versenyképes értéknek számít.
A felszereltségi szint azonban jelentős hatással van a tényleges hatótávolságra. Amennyiben az N-Line, N-Line S vagy Ultimate kivitelek egyikét választjuk, ezekhez alapáron 19 colos könnyűfém keréktárcsák járnak, amelyek sportosabb megjelenést kölcsönöznek az autónak, viszont növelik a gördülési ellenállást és a fogyasztást. Ennek következményeként a hivatalos hatótáv ezeknél a változatoknál 282 mérföldre csökken, ami már érezhető különbség a kisebb kerekekkel szerelt verziókhoz képest. Ez a csökkenés főként azok számára lehet fontos szempont, akik rendszeresen tesznek meg hosszabb távokat, vagy ritkábban szeretnének tölteni.
