A showman a Békemeneten tudta meg, hogy „kitüntették” “Egyszerűen egész álló nap azt írták: »Gratulálok az elismeréshez, Győző!« Mondom milyen elismeréshez? Erre ők: »Hát te Kossuth-díjat kaptál!« Hát mi az anyámra kapnék én Kossuth-díjat, már bocsánat! Egész nap, mintha születésnapom lenne: sms, fb, TTok, gratulálok, gratulálok…” A Fó/on az látható hogy a showman Kossuth-díjjal a kezében látható. A k/p gyorsan terjedni kezdett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Manuális váltó hatsebességes, AWD automata kuplungos, 50:50 eloszlással terepen. Városban a B mód optimalizálja a hibrid segítséget, S módban sportosabb a gázreakció. Felfüggesztés MacPherson elöl, torsio hátul, ami költséghatékony, de hatékony.
Belső térkritika: a középkonzol kemény műanyag, de a érintőgombok nagyok, vakon is kezelhetők. A klíma kézi, digitális kijelzővel, pollenszűrővel. Ülések állíthatók magasságban, deréktámasz nincs alapban, de Ultra-ban van. Hangszigetelés közepes, motorzaj 70 dB 100 km/h-nál, szélzaj alacsony a nagy ablakok ellenére. Csomagtérben horgok, 12V, hálók, de nincs tartalékkerék, helyette defekttömítő.
Versenyben a Vitara erős a kompakt SUV szegmensben: Kia Stonic drágább extrákért, Seat Arona dinamikusabb, de kisebb hely. Dacia Duster olcsóbb, de rusztikusabb. A Vitara hibridje környezetbarát, CO2 120 g/km alatt, alacsony adó. Használtautóként tartja az értékét, 3 éves modell 7-8 millióért kapható jó állapotban.
Tulajok visszajelzései alapján megbízható, rozsdamentes alváz, olcsó futóműalkatrészek. Gyengepont: akku élettartam 8-10 év, de cserélhető. Nyárin 215/55 R17 abroncsok, télin 16 colos ajánlott. Fényezés tartós, karcolásálló. Összességében családi autóként, napi ingázóra ideális, sokoldalú kis SUV jó áron.
