Óriási fordulatot hozott az ügyben, amikor kiderült: megvan az a férfi, aki elvette Mátyás telefonját. A Magyar Nemzet információi szerint a rendőrség lopás miatt gyanúsította meg az elkövetőt, akit a Blikk értesülései szerint egy hajléktalan férfi, és jelenleg egy másik ügy miatt börtönben ül.
A rendőrség hivatalos közlése szerint a férfi január 17-én hajnalban egy éjszakai buszon találta meg, majd eltulajdonította a fiatal sportoló zsebéből kiesett mobiltelefont.
A gyanúsítottat előállították, kihallgatták – ám ekkor jött az újabb rejtély: a telefon már nem volt nála. Állítása szerint „elveszítette”.
De miközben a hatóságok a telefon útját próbálták rekonstruálni, egyre sötétebb részletek láttak napvilágot Mátyás utolsó óráiról…
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A 1.6 literes, négyhengeres benzinmotor és a 1,49 kWh-s akkumulátorral kombinált teljes hibrid hajtás az egyik legfontosabb újítás a Sportage kínálatában. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy az autó rövid ideig tisztán elektromos hajtással is működjön, miközben az erőforrás főként a benzinmotorral és elektromos motorral együtt dolgozik az optimális üzemanyag-felhasználás érdekében.
A hibrid döntésének egyik legnagyobb előnye a felső kategóriás teljesítmény és jó gyorsulás: a Sportage 1.6 Hybrid 226 lóerőt és 350 Nm nyomatékot ad le, ami egy SUV-hoz mérten figyelemre méltó, és az 0-60 mph (0-96 km/h) sprintet kb. 7,7 másodperc alatt teljesíti — ez kissé gyorsabb, mint közvetlen riválisa, a Hyundai Tucson hasonló hibrid változata.
A Sportage vezetési élménye kiegyensúlyozott és nyugodt, ahogy ezen a tesztmodellnél is jelentették: a kormányzás könnyű és barátságos, ami ideálissá teszi városi közlekedésre, ugyanakkor az autó stabilan fordul ívekben és biztonságosnak érzi magát országúton is. A futómű kisebb úthibákon kissé feszesebb érzetet ad, ami a GT-Line S esetében a sportosabb hangolás eredménye lehet, de általánosságban a kényelem még így is a hangsúlyos jellemzők közé tartozik.
A tesztelt hibrid modell WLTP-szabvány szerinti kombinált fogyasztása kb. 48,7 mpg (mérföld/gallon) volt, ami körülbelül 5–5,8 l/100 km-nek felel meg európai viszonyok között, és versenyképesnek számít az adott SUV-szegmensben. A CO₂-kibocsátás is relatíve alacsonynak, 132 g/km-nek adódott.
Valódi mindennapi használatban a Sportage hibrid hajtása sokszor nagyobb részben elektromos rásegítést nyújt alacsonyabb sebességeknél és városi forgalomban, ami tovább javítja az üzemanyag-hatékonyságot – feltéve, hogy nem használjuk „sportosan” vagy agresszíven a gyorsítót.
Hely és praktikum – csomagtartó és utazási kényelem
A Sportage tágas csomagtartóval rendelkezik, amely 587 literes alaphelyzetben, ami kissé kisebb, mint a Hyundai Tucson hasonló értéke, de még így is bőven elegendő a családi utazásokhoz vagy nagyobb bevásárlásokhoz. A hátsó ülések 40:20:40 arányban oszthatók, így a teljes raktér akár 1776 literig is bővíthető nagyobb csomagok vagy sportfelszerelések szállításához.
