Kedd: A napsütés csupán átmeneti kegy, közben mindenfelé záporok, zivatarok várhatók. A legdurvább cellák felhőszakadással, jégesővel, vad széllökésekkel pusztíthatnak. A nyugati–északnyugati szél erős marad, függetlenül a viharoktól is. Napközben nagyjából 21 fokra számíthatunk, de az időjárás egésze barátságtalan és zord lesz.
Szerda: Sötét, komor ég alatt újabb esőfrontok támadnak, sokfelé döröghet, villámlások hasíthatják ketté az eget. Egyes régiókban özönvízszerű esők áztathatják a földeket. A szél orkánszerű rohamokkal ostromolhatja a tájat. A hőmérséklet is visszaesik, 16–24 fok között ingadozik majd.
Csütörtök: Bár olykor a nap is megkísérli áttörni a felhőzetet, a keleti országrészben különösen gyakoriak lehetnek záporok és villámshow-k. A szél továbbra sem kímél senkit: viharos északnyugati lökésekkel számolhatunk. A hajnal hűvös lesz, nappal 20–26 fok körül mérhetünk.
ÉS EZ MÉG SEMMI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az új Forester – ahogy a legtöbb Subaru – szokatlan motor- és hajtáslánc-elrendezést alkalmaz. A négyhengeres benzinmotor vízszintesen szembefordított elrendezésű, más néven bokszermotor, amely elvben hasonló például a Porsche 718 Boxster motorjához. Ennek az előnyei leginkább az alacsony súlypontban és a veleszületett mechanikai egyensúlyban rejlenek. Ezek a tulajdonságok azonban egy magas építésű SUV esetében nagyrészt elveszítik jelentőségüket – sőt, bizonyos esetekben rontják a terepjáró képességet.
Ennek ellenére a Subaru kitartott e megoldás mellett, és a Forester az ezzel a technológiával szerelt legújabb generáció, amely immár egy hibrid rendszerhez és fokozatmentes (CVT) automata váltóhoz kapcsolódik. Ez az új hajtáslánc hozzájárul a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás javításához, amelyek hagyományosan gyenge pontjai voltak a korábbi, benzint erősen fogyasztó Subaru motoroknak. Az utakon a Forester nem tűnik gyorsnak, de könnyedén lépést tart a forgalommal – részben az elektromotor által biztosított kis, de hasznos alsó fordulatszám-tartományban leadott plusz nyomatéknak köszönhetően. Ha nagyobb teljesítményt kérünk, a motor kissé erőlködőnek hat, amit csak fokoz a CVT váltó hajlama arra, hogy a fordulatszámot egy kissé természetellenes tartományban tartsa. Ha már megszoktad a Toyoták hibrid CVT váltóit, akkor a Subaru is ismerős érzést nyújt majd. Ennek ellenére a Subaru megoldásának vannak előnyei is, amelyek valamelyest enyhítik a hirtelen gyorsításokkal járó idegesítő élményt.
Laza tempónál haladva a bokszermotor meglepően kifinomult működésű, és szinte észrevétlenül kapcsol be és ki. Bár a 90-es évekbeli versenygépek hangos, hörgő bokszermotorja már-már közhely a márka rajongói között, ebben a modern változatban inkább a nyugodt, kényelmes utazásra hangolt karakter illik hozzá.
A hajtáslánc reakcióideje és tiszta működése is szokatlan ebben a hibrid SUV kategóriában, és ettől a Forester vezetése a kategórián belül meglepően élvezetes. A szimmetrikus összkerékhajtás további előnyt jelent, kiváló tapadást biztosít csúszós körülmények között is, és gyorsításnál is stabilan tartja az autót – még ha a motor ilyenkor hangosan is dolgozik.
