Korábban a Bors már beszámolt arról, hogy az idei évad több szempontból is különleges lesz. Többek közt azért, mert a Séfek Séfe történetében először Krausz Gábor annyira elégedett volt az egyik versenyző teljesítményével, hogy a műsor felvételei után a saját éttermébe hívta dolgozni. Tehát kedves piros csapat, Frici sajnos most nem tud itt lenni velünk és reméljük, hogy minél előbb vissza tud térni a konyhára– tájékoztatta a csapatokat a Séfek Séfe műsorvezetője. Aggódnak a rajongók! MUTATJUK HOGY KI LESZ Voberg Frigyes HELYETT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az i20 további frissítését követően az 1,0 literes, háromhengeres, turbófeltöltős motor teljesítményét 99 lóerőről 89 lóerőre csökkentették. Továbbra is elérhető hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú automata váltóval, és a maximális nyomaték változatlanul 172 Nm maradt.
A kifinomultság azonban megfelelő. A háromhengeres motor hidegindításkor valamivel hangosabb, mint a Stellantis csoport hasonló egysége, de menet közben szépen kisimul a járása. Hibrid rásegítés nem érhető el ehhez a motorhoz, pedig valamilyen fejlett elektromos technológia jól jönne, tekintve a visszafogott teljesítmény- és nyomatékadatokat.
Sajnos, a pozitív érzetű váltókar ellenére a kézi váltó még mindig nem tökéletes. Bár kevésbé feltűnő, mint korábban, továbbra is úgy érezzük, hogy a motorvezérlés darabosan veszi el, majd adja vissza a teljesítményt a kuplungpedál lenyomásakor. Az első és második fokozat közötti váltás elinduláskor rángatózó, ami miatt az autó kissé ügyetlennek érződik városi használat során. Az olyan riválisok, mint a Skoda Fabia, sokkal kellemesebb vezetési élményt nyújtanak.
Szerencsére a hétfokozatú duplakuplungos automata váltó jóval kifinomultabb. Időnként kissé lassan vált vissza, ami ennél a szerény teljesítményű motornál néha szükséges lenne, de alapvetően sima és gyors reakciókat biztosít. Ugyanakkor ez egy meglehetősen drága, körülbelül 1250 fontos opció egy olyan megfizethető autónál, mint az i20, és leginkább csak akkor indokolt, ha valaki nem tud vagy nem szeretne kézi váltót használni.
