A nézők egy része szerint Galambos Lajcsi szokatlanul felszabadult volt. A tapsrendnél kicsit megbotlott, egy poént kétszer is elsütött, és a zsűrihez intézett köszönőbeszédében is elcsuklott a hangja. Természetesen azonnal beindultak a találgatások: vajon csak a lámpaláz játszott közre, vagy a backstage-ben túl jó volt a hangulat? A produkció egyébként energikusra sikerült, a közönség tapsolt, a zsűrik pedig dicsérte őket! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Nissan X-Trail jelenlegi változata a második generáció, amely 2007-ben került a bemutatótermekbe. Külső megjelenése azonban nem tér el drámaian az eredeti modelltől, amelyet még 2001-ben mutattak be. Bár azóta olyan riválisok jelentek meg és frissültek, mint a Land Rover Freelander vagy az új Honda CR-V, amelyek modernebb hatást keltenek, az X-Trail formaterve továbbra is masszív és céltudatos benyomást kelt.
A karakteres, szögletes vonalak és a robusztus részletek egyértelműen utalnak a modell terepjáró-képességeire. A vaskos lökhárítók, a sötét műanyag védőelemek és a karosszéria alsó részén végigfutó burkolatok nem csupán látványelemek, hanem valódi használati értékkel is bírnak, amikor az autó murvás úton, sáros terepen vagy erdei ösvényeken közlekedik. És ellentétben sok mai, inkább csak SUV-stílusú modellel, az összkerékhajtású X-Trail valóban képes teljesíteni az ígért terepképességeket. A fejlett hajtásrendszer lehetővé teszi, hogy a vezető válasszon az elsőkerék-hajtás, az automatikus nyomatékelosztás vagy a fix összkerékhajtás között, így az autó alkalmazkodik az útviszonyokhoz. Ez különösen hasznos lehet csúszós, havas vagy laza talajon, ahol a stabilitás és a tapadás kulcsfontosságú.
