Nemcsak a háziorvosi ellátásban, hanem a sürgősségi szolgáltatásokban is hasonló átalakulások várhatóak, ahol a betegeket nem orvosok, hanem kiterjesztett jogkörrel rendelkező ápolók fogják kezelni. Az ő képzésük már tavaly szeptemberben elkezdődött!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Természetesen a Kia mérnökei nem tétlenkedtek. Bár az elektromos Niro továbbra is ugyanazt a platformot osztja a belső égésű motoros modellekkel, az új, második generációs K3 architektúra eltér az előző Niro J platformjától. Ez rugalmasabb, és az elektromos Niro esetében ez egy sík padlót, egy tágasabb csomagtartót és egy kisebb frunkot eredményez.
Van néhány egyéb előny is. A Niro EV képes vontatni egy fékezett kapacitású 750 kg-os utánfutót. A magasabb felszereltségű változatok rendelkeznek jármű-az-eszközhöz töltési lehetőséggel, ahol az autó képes tölteni készülékeket, vagy akár egy másik autót is, egy hárompólusú adapter segítségével, amely a töltőporthoz csatlakozik. A navigációval felszerelt Niro EV-k télen a gyors töltőhöz tartva képesek felmelegíteni az akkumulátort, így gyorsabb töltést tesznek lehetővé.
A fő dolog, ami 2019-ben megakadályozta, hogy a Kia e-Niro ötcsillagos értékelést kapjon, az az volt, hogy az belső tér jobban nézett ki, mint ahogy éreztette magát. A koreai márkák óriásit fejlődtek ezen a területen, amit a Kia Niro EV is bizonyít.
A külsőhöz hasonlóan a belső tér formaterve is a swoopy Kia EV6 és Kia Sportage inspirációját követi, a hajlított képernyők és az ajtókon lévő felemelkedő kartámaszok egy olyan, inkább pilótafülkére emlékeztető hangulatot árasztanak, amit nem feltétlenül várnál egy crossover hibridtől.
Ahogy azt ebben a kategóriában elvárnánk, a kabin anyagai főként műanyagok és gumik, de a felső részek puha tapintásúak, és a tervezők kreativitást mutattak a textúrákban.
A felhasznált anyagok minősége nagymértékben függ attól, hogy melyik felszereltségi szintet választjuk. Bár az alap 2-es változat papíron elég jól felszerelt, a Kia néhány jelentős módosítást hajtott végre rajta, amelyek arra ösztönözhetik a vásárlókat, hogy inkább a 3-as vagy 4-es szintet válasszák.
A magasabb felszereltségű változatok ajtópaneljei puha tapintású anyagokból készülnek, testre szabható hangulatvilágítással és olyan díszítőelemekkel, amelyek eloxidálódott rézre hasonlítanak (bár valójában újrahasznosított műanyagok). Ezzel szemben a 2-es változatban csak egyszerű kemény műanyagok vannak, és a kisebb infotainment képernyő egy kicsit elveszettnek tűnik az óriási műanyag burkolatban.
