A történet itt válik igazán nyugtalanítóvá. A biztonsági kamerás képet több mesterségesintelligencia-elemző szoftverrel is megvizsgálták, és az eredmények szerint nagy valószínűséggel valódi felvételről van szó. A halszemoptikára jellemző torzítás, a gyenge fényviszonyok, a szemcsézettség és a tárgyak perspektívája mind arra utalnak: ez nem egy mesterségesen generált kép.
Vagyis nem egy ügyetlen hamisítványról beszélünk, hanem egy létező helyszínen készült kamerafelvételről.
Magyar Péter megszólalt a felvétellel kapcsolatban!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Kia EV4 az egyik legfontosabb friss modellje a koreai autógyártónak, amely 2025-ben jelent meg Európában és más piacokon. Az EV4 alapvetően az EV3-hoz hasonlóan a Kia E-GMP padlólemezére épül, azonban annál alacsonyabb tetővonallal, sportosabb arányokkal és villanyautóként új formanyelvvel jelenik meg a középkategóriás piacon. Az Autocar által végzett teszt alapján a modell számos pozitív tulajdonsággal bír, miközben vannak kritikus pontjai is, amelyek meghatározzák a piaci esélyeit és helyét a versenytársak között.
A Kia EV4 formaterve markáns, modern és letisztult. A hagyományos hatchback és fastback (liftback/sedán-szerű) karosszéria-variánsok egyaránt elérhetők, ami ritka megoldás egyetlen modellnél: ezzel a Kia igyekszik kitűnni a tömegből és különböző vásárlói igényeket kielégíteni. Európában főleg a hatchback változat fog dominálni, míg más piacokon (például Spanyolországban vagy Ausztráliában) a fastback formájú variáns is elérhető.
A modell célja, hogy versenyképes alternatívát kínáljon olyan autóknak, mint a Renault Megane E-Tech, Volkswagen ID.3 vagy Cupra Born, miközben nagyobb hatótávot, modern technológiát, minőségi belső teret és hosszú garanciát kínál — mindezt inkább prémium érzetű csomagként.
A Kia EV4 első generációja egyetlen, elöl elhelyezett elektromos motorral rendelkezik, amely 150 kW / 201 lóerőt és 283 Nm nyomatékot ad le, és elsőkerék-hajtással működik. A motor teljesítménye lehetővé teszi a 0-62 mph (0-100 km/h) gyorsulást 7,5-7,9 másodperc körül, ami egy villanyautó esetében dinamikusnak számít ebben a kategóriában, még ha nem is élményorientált sportautó. A maximális végsebesség elektronikusan 105 mph (~169 km/h)-re van korlátozva.
