Aztán minden megváltozott. Előbb hivatásos szolgálati jogviszonya szűnt meg, most pedig végleg pont került a történet végére: a Honvédelmi Minisztérium megszüntette önkéntes tartalékosi státuszát is. Ez nem puszta formaság – ezzel Ruszin-Szendi Romulusz hivatalosan is kikerült a Magyar Honvédség állományából.A honvédelmi miniszter már korábban kimondta a súlyos szót: „méltatlanná vált” a katonai státuszra. Ilyenre 1990 óta nem volt példa: volt vezérkari főnököt még soha nem „írtak ki” ilyen módon a hadseregből. A döntés sokakat sokkolt, a háttérben pedig politikai hullámok is felcsaptak, hiszen időközben a volt tábornok a Tisza Párt képviselőjelöltjeként is feltűnt.
EZ LESZ A FIZETÉSÉVEL!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Magasabb alapfelszereltséggel rendelkezik, mint a 110-es, azonban alapfelszereltségként magasságban állítható légrugózást kap, ami legalább részben magyarázza az autó relatív súlycsökkenését (a 130-asok körülbelül 200 kg-mal nehezebbek, mint a hasonló méretű 110-esek).
A bevezetéstől kezdve a motorválaszték a hathengeres enyhe hibrid benzin- és dízelmotorokra korlátozódott. A P400e plug-in hibrid opcióhoz kapcsolódó hátsótengely-elrendezéssel egy nyolcüléses 130 lóerős PHEV nagyon kicsi az esélye.
Szerencsére azonban egy kompresszoros, 5,0 literes V8-as motorral a motorháztető alá építve egy új mega-Defendert létrehozni nyilvánvalóan sokkal könnyebb (és kétségtelenül sokkal jövedelmezőbb) vállalkozás volt, így itt vagyunk a Land Rover villamosításának előestéjén, és üdvözölhetjük a 130-as kínálat legújabb, leghangosabb és legdurvább tagját: a P500-at.
Az autópiac általános tendenciáját és az uralkodó közvéleményt tekintve az ember azt érzi, hogy valami ekkora és nyers dolognak 2023-ban nem igazán szabadna léteznie. Ez a termetes, impozáns óriási gép – mindössze 2670 kg, 5000 köbcentis és 5358 mm-es – a Land Rover hatalmas motorokkal szerelt, bárhová elsöprő apokalipszis kombik hosszú sorának legújabb tagjaként érkezik – egy olyan márkaé, amely kevesebb mint 12 hónap múlva fogja eladni első elektromos autóját. Na, ez mit szól a sokszínűséghez?
A 130 V8-as motor eddig kiaknázatlan területre viszi a Defender nevet, nemcsak súlya és jelenléte, hanem a sportos luxus SUV-szektor szívében való pozicionálása tekintetében is – ahol nyilvánvalóan a Mercedes-AMG G63- mal , de közvetve más V8-as óriásokkal is versenyez, mint például az Audi RS Q8-cal és a Porsche Cayenne bizonyos változataival .
