A napokban TTOK-on olyan á//hír terjed hogy Magyar Péter rugdosott egy idős hölgyet! Az szavazók szerint az ellenzék igen erős így már mindent is gondolnak az emberek! Azonban több napilap utána járt mi is történt! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az C10 REEV az úton összességében vegyes benyomást kelt. Végső soron könnyen vezethető: a könnyű kormányzás bár nem ad túl sok visszajelzést, de még kanyargós utakon is kellemes, és nem zavaró. Dinamikusnak nem mondanám, de ez egy mainstream családi SUV, amely minden úton megfelelően teljesít.
A vezetési kényelem közepes vagy annál jobb: az autó jobban is tapadhatna az úton, de csak a legrosszabb minőségű felületeken válik észrevehetően rázóssá. Három vezetési mód közül választhatunk, és a Comfort mód a legmegfelelőbb ehhez az autóhoz.
Érdekesség: állítólag más Stellantis márkák mérnökei is visszajelzést adtak a Leapmotor járművekről, hogy segítsenek azok európai utakon való alkalmazkodásában. Az C10 REEV esetében a cég a Maserati mérnökeitől kapott segítséget, így kétségtelen, hogy az olasz cég hozzájárulása még jobbá tette az autót.
Ugyanakkor a vezetési élményt komolyan befolyásolják az említett ADAS rendszerek. Ha kikapcsoljuk a sávsegítő rendszert, de elfelejtjük kikapcsolni a különálló vészhelyzeti sávsegítőt, akkor az autó véletlenszerűen sípol, amikor akár csak egy kicsit közelítünk egy szilárd fehér vonalhoz, és vissza akar húzni minket. Ez igazán bosszantó. Ez csak egy példa, de szinte minden utazás során előfordulnak olyan sípolások, amelyekről nem könnyű megállapítani, hogy mi okozza őket.
