A biztos szavazók csoportjában jelenleg a Tisza Párt vezet 41 százalékkal, míg a Fidesz támogatottsága 37 százalékon áll – ez két százalékpontos előnyt jelent a Tisza számára az előző hónaphoz képest. Az összes válaszadó körében kisebb a különbség: a Tisza Párt 28, míg a Fidesz 26 százalékos támogatottsággal rendelkezik. Ez is azt mutatja, hogy a választási részvétel mértéke döntően befolyásolhatja a 2026-os eredményeket.
ÉS MOST JÖN A CSAVAR!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Belépve a kabinba, azonnal megnyugtat, hogy valóban egy „igazi” Range Rover-ben ülsz – a puha anyagok gazdagsága, a kifinomult digitális technológia és a körülötted lévő tágas tér mind olyan hangulatot teremt, amely egyszerre tűnik ultramodernnek és különlegesnek.
A vezetői pozíció közepes magasságú, de mégis viszonylag fekvő, kiváló kilátást biztosítva minden irányba, miközben egy bizonyos visszafogott sportos vonzerőt ad. A magasra emelkedő középkonzol és ajtópanelek azt az érzést kelti, hogy az autóban ülsz, nem pedig rajta, miközben védve vagy a külvilágtól. Vannak érintőképernyős kezelőfelületek és digitális kijelzők, ahol azok hasznosak, általában, bár néhány korábbi fizikai vezérlő (fűtés és szellőzés) jobb lett volna, ha megmaradnak azoknak. Az érintőképernyőn kevésbé kényelmesek a használatuk.
Néhány belső anyagválasztás az Ön döntése, de elkerülhetetlen a sok fényes fekete műanyag a sebességváltó konzolon, ami néhány ember számára elbizonytalanító lehet.
A 13,1 hüvelykes Pivi Pro infotainment rendszer mérete és képaránya jó egyensúlyt talál a kijelző mérete és a praktikus használhatóság között. Tökéletesen kitölti a műszerfal közepét anélkül, hogy átnyúlna a sebességváltó alagútján vagy beleavatkozna az első utas életterébe, és jól van ellátva funkciókkal.
Az autó anyagminősége magas, de talán nem rendelkezik ugyanazzal a tapintási vonzerővel, mint amit a szem lát – bizonyos helyeken. Például a sebességváltó kezelése egy kicsit könnyűnek és műanyagnak tűnik, amikor mozgatjuk; a középső kijelző telepítése egy kicsit ingadozik és nyikorgó hangot ad, amikor hozzányúlunk; és a fényes, könnyen ujjlenyomatos díszítőelemek a sebességváltó alagút körül egy kicsit elvonják a figyelmet az olyan belső tér vonzerejétől, amely kevés prémium SUV-ra emlékeztethet.
A hátsó ülések tágasak az átlagos magasságú felnőttek számára, de az alapvető különbség itt az, hogy míg a nagyobb Range Rover egy olyan autó, amit választhatsz, ha sofőrrel szeretnél utazni, addig a Sport talán nem teljesen erre lett tervezve. Jelenleg a Land Rover nem kínál hét ülést a Sport modellhez. A csomagtér olyan bőséges, amilyet várnál, és mérték szerint versenyképes a legfontosabb riválisokkal (BMW X5, Audi Q8). A Land Rover 13,1 hüvelykes Pivi Pro érintőképernyős infotainment rendszere valóban hatalmas fejlődést jelent a régi InControl rendszerhez képest, és az, hogy egy £85,000-os autóban (amit az Egyesült Királyságban teszteltek) minden szükséges funkcióval rendelkezik, erőteljesen bizonyítja ezt.
A rendszer rendelkezik néhány haptikus visszajelzési funkcióval, de nem hasonlít az Audi megfelelőjére, mivel az nem igényel olyan zavaróan erős érintkezést, hogy érzékelje az inputot. Két eSIM-et tartalmaz a teljes körű hálózati adatkapcsolathoz, amelyet az első év után előfizetéses szolgáltatással kell kiterjeszteni.
Ezen kívül kínál vezeték nélküli okostelefon-mirroringot mind Apple, mind Android telefonokhoz, valamint vezeték nélküli töltést, ha inkább azt szeretnéd használni, amit már előfizettél. Tesztelésünk során a kapcsolat megbízhatónak tűnt, jól kitöltve a képernyő képarányát.
A rendszer beépített Amazon Alexa hangvezérlő szolgáltatásokat is kínál. Az opcionális lista tartalmaz egy 29 hangszórós Meridian Signature prémium rendszert, amely akár négy fejtámasz hangszórót is kínál, valamint hátsó ülés szórakoztató képernyőket.
A csúcsmodell, az SV, frissített infotainment rendszert kínál, amely integrálja az autó fizikai fűtési és szellőztetési vezérlőit, ami egy kicsit megnehezíti a használatát.
