Az első számok már megérkeztek – és sokakat megleptek. Az eddigi legprofibb felmérés szerint a Fidesz–KDNP továbbra is magabiztosan vezet. A február 25. és március 2. között készült, ezer fő bevonásával végzett telefonos felmérés alapján a kormánypártok 43 százalékon állnak.
A FELMÉRÉS LEGMEGDÖBBENTŐBB EREDMÉNYE MÉG IS A KÖVETKEZŐ! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Természetesen a kompromisszumok sem maradnak el. Az olcsó elektromos autók gyakran szerényebb anyagminőséget, egyszerűbb biztonsági rendszereket és kisebb hatótávolságot kínálnak, mint a drágább modellek. A Spring például korábban gyenge biztonsági értékelést kapott a törésteszteken, ami egyes vásárlók számára komoly visszatartó tényező lehet. A Leapmotor esetében viszont a márka ismeretlensége és a hosszú távú megbízhatóság kérdése okozhat bizonytalanságot. Mivel a modell viszonylag új az európai piacon, még nem áll rendelkezésre elegendő tapasztalat arról, hogy hogyan viselkedik több év használat után.
Azonban a két autó jól mutatja, milyen irányba halad az elektromos autózás fejlődése. A technológia egyre olcsóbbá válik, és ma már olyan modellek is elérhetők, amelyek ára közel áll a hagyományos benzines kisautókéhoz. A teszt végső értékelése szerint a Leapmotor T03 szűk előnnyel ugyan, de győztesként kerül ki az összehasonlításból, főként kifinomultabb vezetési élménye, tágasabb utastere és erősebb hajtáslánca miatt. A Dacia Spring azonban továbbra is nagyon vonzó választás marad azok számára, akik a lehető legegyszerűbb és legolcsóbb elektromos autót keresik, és elsősorban városi közlekedésre használják járművüket. Így végső soron mindkét modell betölti a maga szerepét: a Spring a minimalista, költséghatékony elektromos mobilitás megtestesítője, míg a T03 azt mutatja meg, hogy még az olcsó villanyautók között is lehet viszonylag kifinomult és jól felszerelt alternatíva.
