A kő alatt annak a fiatal színésznőnek a sírja található, aki élete egyik legboldogabb időszakára készült, hiszen már javában tervezte közelgő esküvőjét, azonban a sors kegyetlen fordulataként a nagy nap előtt alig egy hónappal váratlanul elhunyt, mindössze huszonegy esztendős korában, hátrahagyva szeretteit és jegyesét, akik már a közös jövő álmát szőtték vele.
RÓLA VAN SZÓ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota Yaris teljesítmény és vezetési élmény szempontjából elsősorban városi környezetben jeleskedik, ahol gyorsan és egyszerűen vezethető. Ne tőle várjuk azonban a sportos izgalmakat. A hibrid rendszer hatékony, de inkább visszafogott vezetési stílus mellett érezni igazán előnyeit – ha ezt betartjuk, jutalmunk egy nyugodt és sima utazás lesz.
Ez nagy kontrasztot jelent a sokkal sportosabb Toyota GR Yaris modellel szemben, amely ugyan nevében hasonlít, de műszaki alapjaiban teljesen eltérő. A GR lényegében egy közútra szelídített raliautó, míg a hagyományos Yaris egy egyszerűbb elsőkerék-meghajtású városi kisautó, elöl MacPherson, hátul torziós felfüggesztéssel. Hasonlóan a Honda Jazzhez és a Renault Clio E-Techhez, a Yaris is képes rövid ideig tisztán elektromos üzemmódban közlekedni alacsony sebességű városi forgalomban, de ehhez kifejezetten óvatosan kell bánni a gázpedállal.
A Toyota hibrid rendszerének egyik nagy előnye, hogy nem szükséges külső áramforrásról tölteni az autót. A Yaris akkumulátorát regeneratív fékezéssel tölti, vagyis az autó mozgási energiáját alakítja át elektromos energiává fékezéskor vagy gurulás közben, illetve a benzinmotor felesleges teljesítményét is az akkumulátor töltésére használja.
A teljesítményt tekintve az alap 114 lóerős hibrid rendszer és a mindössze 1.085 kilogrammos saját tömeg egész fürge gyorsulást tesz lehetővé: 0–100 km/h-ra 9,7 másodperc alatt gyorsul. Nem kifejezetten gyors autó, a végsebessége 174 km/h, de a Yaris vásárlói számára ez jellemzően nem is fontos szempont. A 128 lóerős változat valamivel dinamikusabb, de a költségek jelentős növekedése nélkül: a 0–100 km/h gyorsulás 9,2 másodpercre csökken, ami éppen elég ahhoz, hogy egy Honda Jazz-t megelőzzön.
