A TMZ tudatta, hogy meghalt a legendás Chuck Norris, akit tegnap kórházba kellett szállítani, súlyos egészségügyi probléma miatt.
„Mély fájdalommal osztjuk meg, hogy szeretett családtagunk, Chuck Norris tegnap reggel váratlanul elhunyt. Bár a körülményeket szeretnénk magánügyként kezelni, kérjük, tudják, hogy családja körében, békében távozott. A világ számára har/művész, színész és az erő szimbóluma volt. Számunkra odaadó férj, szerető édesapa és nagypapa, fantasztikus testvér, valamint a családunk szíve. Életét hittel, céllal és a szerettei iránti rendíthetetlen elkötelezettséggel élte. Munkájával, fegyelmével és kedvességével emberek millióit inspirálta világszerte, és maradandó hatást gyakorolt számtalan életre. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Először is fontos tisztázni, hogy az Aygo X kiejtése „Aygo Cross”, nem pedig „Aygo-Ex”. A névben szereplő „Cross” rész nem véletlen, hiszen a harmadik generáció jelentősen eltér az elődeitől. Az eredeti Aygo egy olyan platformra épült, amelyet a Citroën C1 és a Peugeot 107/108 városi kisautókkal közösen fejlesztettek ki, miközben a Toyota biztosította a korszerű, 1,0 literes, háromhengeres benzinmotort.
Ezt a motort az Aygo X esetében is megtartották egy ideig, azonban az autó már egy teljesen új alapokra helyezett konstrukció lett. Az új modell ugyanis egy nagyobb platformra épül, amely a Yaris kisautó alapjaira támaszkodik, miután a Toyota és francia partnerei közötti együttműködés lezárult. Az új platformmal együtt megjelent egy markánsabb, szabadidő-autós (SUV-szerű) megjelenés is, amely indokolja az „X” jelölést a névben. A 2025-ös frissítés során az Aygo X új külsőt kapott, amelyet a Toyota C-HR formavilága ihletett, valamint ekkor vezették be a hibrid hajtásláncot is, amely szintén a Yarisból származik. Ez az új rendszer teljes mértékben leváltotta a korábbi 1,0 literes motort, és nem párhuzamosan érhető el vele.
A hibrid hajtás bevezetése az Aygo X esetében nemcsak jobb üzemanyag-hatékonyságot eredményezett a korábbi modellhez képest, hanem a teljesítmény is érezhetően javult. A hajtáslánc gyakorlatilag változtatás nélkül került át a Yarisból, így egy 1,5 literes, háromhengeres benzinmotor dolgozik együtt egy kisebb elektromos motorral és egy akkumulátorcsomaggal. Az erőátvitel az első kerekekre történik, egy fokozatmentes automata váltón (CVT) keresztül, amely a hibrid rendszerek sajátossága.
