A négy döntős napok óta teljes erőbedobással készül, a közösségi médiában pedig mindenki mást tart esélyesnek. A rajongók véleménye szétszakadt: van, aki Ádám Attila magával ragadó személyiségére esküszik, mások PYFU egyedi hangzásvilágát tartják verhetetlennek, és akad, aki Kedl Olívia tiszta, pop-os hangját tenné a trónra.
De a nézői találgatások ellenére egyértelmű: valaki brutális előnnyel szakította át a mezőny elejét.
MUTATJUK KI Ő!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Egy eredeti XE-ben és egy ráncfelvarrt változatban eltöltött minőségi idő alatt megismerkedhettünk a Jaguar kompakt luxuslimuzinjának bőrével – 2019. július 31.
Mindig furcsa ötlet volt egy eredeti specifikációjú Jaguar XE R-Sporttal hosszú távú tesztet futtatni, amikor a féléves frissítés már a küszöbön állt. Több okból is megtettük.
Az XE egy olyan autó, amit mindig is szerettünk, de eddig nem sokat írtunk róla. És mivel a féléves átdolgozás közeledett, úgy gondoltuk, érdekes lenne látni, hogy az eredeti XE-vel kapcsolatos kritikáink hogyan illeszkednek azokhoz a változtatásokhoz, amelyeket a Jaguar a modell második életére kidolgozott. Kölcsönkértünk egy új specifikációjú XE-t, hogy az utolsó hónapban a mi gondjainkban lévő, megbízható kék ’68-as rendszámú autónk mellett fusson.
Először is: senki sem tagadja, hogy az eredeti XE egy tisztességes, de némileg kiábrándító autó volt. Jól arányos és sportos. A felfüggesztés kifinomult kialakítású, a biztos kezelhetőséget lenyűgöző finomítással ötvözi. Kellemesen vezethető, de az eredeti modellek kívülről szürkeek, külső beütés nélküliek, és a műszerfal elrendezése sem különösebben különleges. Az XE helyzetét tovább bonyolította a kompakt prémium szedánok iránti kereslet világméretű csökkenése, éppen akkor, amikor a Jaguar az Audi A4 , a Mercedes-Benz C-osztály és a BMW 3-as sorozat kihívására készült . Az eredmény az volt, hogy az eladások soha nem tűntek úgy, mintha elérték volna a kitűzött célt.
Az eredeti R-Sporttal szerzett saját tapasztalataim – amivel az autó gyors és könnyű 9000 mérföldes futásteljesítményének nagy részét villámgyorsan tettem meg – szinte kizárólag pozitívak voltak. Az XE egyike azoknak az autóknak, amelyeket gyorsan megragad az ember, ha dolga van, mert elég gyors, elég kényelmes, elég gazdaságos, elég kompakt és könnyű vele parkolni. A szürkeségen kívül számunkra az autónak két fő hibája van: az útzaj és a rugózási minőség.
