A szemtanúk szerint az idős asszony nem a kijelölt átkelőn próbált átjutni, talán csak pár másodpercet akart megspórolni, hogy mielőbb hazaérjen a csomagokkal. A kanyarban érkező szerelvény vezetője hiába fékezett – a gyorsvonat megállíthatatlan volt. A nagymama elesett, próbált mozdulni, de teste cserben hagyta. A mentők perceken belül kiértek, ám csak a halált tudták megállapítani. S0kk0ló felvételek:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jaguar egy új formatervezési korszakba lép az új formatervezési igazgató, Julian Thomson irányítása alatt, így jogosnak tűnik, hogy a héti közúti teszt tárgya a talizmánikus F-Type felfrissített, újratervezett változata legyen.
Tekintettel a tervezési átfutási időkre, valószínű, hogy ezt az autót jóval azelőtt jóváhagyták, hogy a Jaguar korábbi formatervezési főnöke, Ian Callum 2019 júniusában távozott a színről. Akárhogy is legyen, ahogy a szemed is megerősíti, ez a teljesen alumíniumból készült, klasszikus, orrmotoros, brit gyártású sportautó soha nem nézett ki még ilyen jól. Most pedig azt vizsgáljuk meg, hogy vajon egy ilyen hatékony ráncfelvarrás hasonlóan feltűnő hatású kezelhetőséggel és használhatósággal járt-e együtt.
Az F-Type motorkínálata már nem tartalmaz hathengeres opciót; a cég ehelyett egy lehangolt, feltöltős V8-ast kínál középkategóriás modellként, amely egyben az egyetlen motorváltozat, amely hátsó- vagy összkerékhajtással is elérhető.
Az autó négy felszereltségi szinttel kapható, bár nem minden motor érhető el mind a négynel kombinálva. A belépő szintű felszereltségek (passzív felfüggesztés, nyitott differenciálmű, 18 colos felnik) például csak egy négyhengeres P300-hoz érhetők el, míg a P450 alapfelszereltségként R-Dynamic felszereltséget (elektronikus részlegesen önzáró differenciálmű, adaptív lengéscsillapítók) kap.
A kupék körülbelül 5500 fonttal olcsóbbak, mint a kabriók.
