Aztán eljött az a bizonyos nap, amikor minden elszakadt. A Megasztár Facebook-oldalán megjelent videóban Curtis döbbenetes vallomást tett:
„Nem hagynak békén, harcolnom kell az Attila családjával! Már majdnem tett/_egességig megy a dolog!” – mondta remegő hangon.
A rapper teljesen kimerült, és azt sem tagadta: az utóbbi napokat azzal töltötte, hogy aludjon egyet a helyzetre – de hol jobban lett, hol rosszabbul. Végül kimondta a szavakat, amiket senki nem hitt volna:
„Én ezt elengedem… Ha kötbért kell fizetni, fizetek.”
A döntését telefonon közölte a produkcióval – Tóth Gabi pedig élőben hallotta, és kétségbeesetten próbálta visszatartani.
Curtisnek nem maradt versenyzője, a családi konfliktusok egyre durvábbak, és egyre többen attól féltek, hogy tényleg megtörténhet a botrányos kilépés.
A sokkoló vádak után megszólalt Ádám Attila édesapja is:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Nissan 370Z végleges formájának megalkotásához a Nissan tervezőcsapatának minden egyes tagját igénybe vette, Paddingtontól Kaliforniáig. A projektet szentnek, fontosnak tartották, hogy jól sikerüljön.
A fémből készült alkotásuk tagadhatatlanul feltűnő – ugyanakkor a korábban látottak egyértelmű továbbfejlesztése is. Pontosan így néz ki, ahogy a 350Z megjelenésének modern értelmezését várnánk, még akkor is, ha az orr és a farrész részletei különösen újak. Úton kétségtelenül egy Nissan Z-autó, egészen a rendkívül szép 19 colos Rays könnyűfém keréktárcsákig (alapfelszereltség a GT csomagban, nem az alapmodellen, amely 18 colos kerekeket kap).
A V6-os motor jobb légáramlását az orrban található sokkal nagyobb hűtőrács biztosítja. A motorháztetőn két hosszú, vékony, alumíniumból készült kidudorodás található, hogy a saját tömeg 1600 kg alatt maradjon. Eközben a hatalmas kerékívek elöl és hátul régi vágású izomautó-megjelenést kölcsönöznek.
Még a tükrök kialakítása is aerodinamikus, hogy csökkentse a szélzajt, míg a bumeráng alakú hátsó lámpák a 370Z egyik legjellegzetesebb stílusjegye.
A dupla kipufogók krómozottak, és ugyanolyan jól néznek ki, mint a belőlük 5000-es fordulatszámon kijövő zaj. A Fluence ZE utastere tágas, elöl és hátul is rengeteg lábtérrel . Annak ellenére, hogy az akkumulátorcsomag függőlegesen helyezkedik el a hátsó ülések mögött, a csomagtartó mérete megegyezik a hagyományos Fluence-éval, 317 literes, bár az akkumulátor miatt a formáját kissé kényelmetlenné teszi.
A műszerfalon található kijelző egy műszerből, amely az akkumulátor töltöttségi szintjét mutatja, egy hagyományos sebességmérőből és egy ökonométerből áll, amely az aktuális töltési vagy lemerülési szintet mutatja. A gázpedál lenyomása után az ökonométer mutatója a pirosba ugrik; lejtőn emelkedve a jármű a kékbe esik, miközben a mozgási energia-visszanyerő rendszer feltölti az akkumulátort.
