Egy lélek, aki ért és érez
„Olyannak látsz, amilyennek más talán sosem tudott”
Gabi úgy ír Atiról, mint arról az emberről, aki kivételes módon lát bele mások lelkébe. Megemlékezik arról is, hogy életének legszebb pillanatait Ati örökítette meg – olyan képeket, amelyek akár egy életfilm zárójelenetei is lehetnének.
Több mint munkatárs:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
váltó választása természetesen rontja a fogyasztást, de bármelyik modell esetén legalább 5,0 liter körüli átlaggal lehet számolni. Ha a maximális takarékosság a cél, érdemes az 1,6 literes HDi dízelt választani a környezetbarát Airdream kivitelben, amely több mint 4,0 literes átlagfogyasztást is elérhet. Ez a motor viszont időnként erőtlennek érződik – a 2,0 literes HDi, amely hatfokozatú kézi váltóval párosul, sokkal nyugodtabb vezetési élményt nyújt. A belépőszintű VTR modell elsőre jó ár-érték arányúnak tűnhet valamivel több mint 20 000 fontért, ám ha figyelembe vesszük, mennyire szegényes a felszereltsége, gyorsan átgondolhatjuk a döntést. A VTR+ már sokkal jobb választás, míg az Exclusive kivitel minden extrát tartalmaz, viszont olyan drága, hogy már a Mercedes C-osztály, Audi A4 és BMW 3-as kompakt prémiumautók közé pozicionálja magát – ezek pedig nemcsak jobb vezetési élményt kínálnak, de sokkal jobban is tartják az értéküket a használtpiacon.
A belső tér, a dizájn és a technológia szempontjából a C5 annak ellenére, hogy hagyományos négyajtós szedán, sokkal karakteresebb és kifinomultabb megjelenésű, mint a legtöbb riválisa. A formatervezési elemek között találunk olyanokat is, amelyeket a nagyobb és még különlegesebb C6 luxuslimuzin ihletett – ilyen például a lekerekített orr-rész és az impozáns, nagy Citroën-duplacsíkos embléma a hűtőrácson. A C5 utastere az egyik legnagyobb erőssége: stílusos és jó minőségű anyagokból építkezik, a csúcsfelszereltségű Exclusive modellekben pedig fa berakások és bőrülések fokozzák a luxusérzetet. Az egyetlen csalódást az jelenti, hogy a vezetési élmény nem képes hozni azt a szintet, amit a látványos külső alapján várnánk.
