Dudás Miklósnak tavaly októberben a szomszédjával akadt konfliktusa, akit a tacskója ha/apott bokán, amire a férfi hatalmasat r/gott az sportoló há/i kedvencébe. Miki nem sokkal később megb/ss/ulta kutyája bá/talma/ását, és ki/zúrta a szomszéd kocsijának a kerekét. A rendőrség gará/dasá/gal gyan/sította a világbajnok kajakozót. A CSALÁDTAGOK MEGSZÓLALTAK ÉS ELMONDTÁK A VÁRATLAN INFORMÁCIÓT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A DS 3 modell esetében a vásárlók kétféle hajtáslánc közül választhatnak: elérhető egy 1,2 literes, háromhengeres benzines motor, illetve egy teljesen elektromos hajtású változat is. Ez a kettősség jól tükrözi a DS Automobiles stratégiáját, amely egyszerre próbál megfelelni a hagyományos belső égésű motorokat kedvelő ügyfeleknek, valamint azoknak, akik már most a villanyautózás előnyeit szeretnék kihasználni. A benzines kínálat belépőszintjét a PureTech 100 jelenti, amely kizárólag az alapfelszereltségnek számító Performance Line kivitelben érhető el. Ez a változat a maga 100 lóerejével nem ígér sportautós menetteljesítményeket, ugyanakkor a mindennapi közlekedés során teljesen megfelelő dinamikát nyújt.
A PureTech 100 esetében a hatfokozatú manuális sebességváltó alapfelszereltség, amely segít a motor teljesítményének hatékony kihasználásában. A 0–100 km/órás gyorsulás 10,9 másodpercet vesz igénybe, ami a mai forgalmi körülmények között bőven elegendő ahhoz, hogy az autó gond nélkül tartsa a tempót a városi és országúti közlekedésben.
