Orbán Viktor alá is írta! Ez minden nyugdíjast érint!

Hivatalos! Orbán Viktor miniszterelnök aláírta azt a rendeletet, amelynek értelmében minden jogosult nyugdíjas 30.000 forint értékű élelmiszer-utalványt kap még az ősz folyamán.
Az aláírás nem csak szimbolikus, hiszen egy EGÉSZ UTALVÁNYCSOMAG érkezik, és most már a következők is eldőltek! MUTATJUK A CSOMAG RÉSZLETEIT!

Ez is érdekelhet:

A CR-V kínálatának első tagja a teljes hibrid e:HEV, amely egy 2.0 literes benzinmotorral és egy kis méretű, 1,06 kWh kapacitású akkumulátorról működő villanymotorral dolgozik. Emellett elérhető egy plug-in hibrid e:PHEV is, amelyet elsősorban céges autóvásárlók megnyerésére, illetve azok számára fejlesztettek, akik vontatni szeretnének, hiszen a 1500 kilogrammos vontatási kapacitása vonzó lehet. Sajnos a PHEV csak elsőkerék-hajtású, ami problémát jelenthet például azoknak, akik egy nedves fűvel borított terepen szeretnének lakókocsit vontatni. A hagyományos e:HEV CR-V viszont összkerékhajtással rendelkezik, ami jobb tapadást biztosít, de sajnálatos módon a vontatási kapacitása elég alacsony.
A CR-V nagyon jól felszerelt: panoráma üvegtető, elektromosan állítható és fűthető első ülések, fűthető kormánykerék, valamint bőrborítás tartozik hozzá. Továbbá elektromos csomagtérajtó, tolatókamera, automata LED fényszórók, négy különböző vezetési mód, vezeték nélküli okostelefon töltő, kulcsnélküli indítás, valamint a Honda Sensing 360 biztonsági technológia is megtalálható benne.

Az Advance felszereltségi szintre lépve tovább javul a hangrendszer, az elektromos vezetőülés memóriafunkcióval bővül, megjelenik a head-up kijelző, fűthető hátsó ülések és szellőztetés az első üléseken, valamint adaptív fényszórók is járnak hozzá. Az Advance Tech az egyetlen verzió, amelyben elérhető a plug-in hibrid, és ezen felül parkolóasszisztens, fekete könnyűfém keréktárcsák, fekete külső díszítőelemek és sötét tetőkárpit teszi még exkluzívabbá az autót. Mindkét CR-V verzió egy hasonló 2.0 literes Atkinson ciklusú motor és villanymotor párosítást használ, amelyet a jelenlegi Honda Civic és ZR-V modellekben is megtalálunk.
A Honda e:HEV hibrid vezetése egyszerű, még akkor is, ha a háttérben rengeteg dolog zajlik. A 2.0 literes motor elsősorban áramfejlesztőként működik, amely azokat az elektromotorokat látja el energiával, amelyek ténylegesen hajtják a kerekeket. Ennek köszönhetően az autó elektromos járműhöz hasonló, sima, rázkódásmentes haladást biztosít. Az az áram, amit épp nem használ a hajtásra, feltölti az 1,06 kWh kapacitású akkumulátort, amely elegendő energiát tárol ahhoz, hogy rövid távon, lassú sebességnél a benzinmotor használata nélkül is haladni lehessen.
Magasabb sebességnél az akkumulátor teljesítményfokozóként működik, például gyorsításkor vagy előzéskor nyújt extra erőt. Nem tapasztalni vele azt a hezitálást vagy lassulást, amit a Mazda CX-60 vagy Austral modellek esetében néha érzékeltünk, amikor nagyobb teljesítményt kértünk.

Egy fontos megjegyzés, hogy a CR-V – akárcsak a legtöbb Honda – nem teszi igazán egyszerűvé a sebességkorlátozás figyelmeztetésének kikapcsolását, ami azonban minden új autónál kötelező a jó NCAP biztonsági minősítéshez. Ellentétben a sávelhagyás-figyelmeztetővel, amelyet bármikor ki lehet kapcsolni a digitális műszerfalon, a sebességkorlátozás figyelmeztetését csak a központi érintőképernyő „Driver Assistance” beállításai között lehet kikapcsolni, és ezt meg kell tenni indulás előtt, mert menet közben a menüpont szürkén jelenik meg. Ez a megoldás kevésbé kényelmes, mi inkább a Renault megközelítését preferáljuk, ahol a „My Perso” menüben egy gombnyomással lehet a kívánt biztonsági segédrendszereket személyre szabni, amit egy fizikai gombbal, a kormány jobb oldalán könnyű előhívni.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!