Ez jelentős változás a korábbi szabályozáshoz képest, mivel eddig a januárban elhunyt nyugdíjasok családtagjai – például házastársak, gyermekek vagy örökösök – kérelemre még megkaphatták az összeget. Az új rendszerben ez csak akkor lehetséges, ha az érintett februárban huny el, és a kifizetés addig még nem történt meg.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A kormányon keresztül ugyan nem sok visszajelzést kapunk az útról – az első elfordításnál kissé szivacsos érzés fogadhat –, de a kormányzás súlyozása jól eltalált. Az ellenállása kanyarodás közben is egyenletes marad, és a tapadás sem csökken hirtelen, ahogy nő az oldalerő. Ez mind hozzájárul ahhoz, hogy a Picasso jól kezelhető maradjon még akkor is, ha a méretei miatt mást várnánk tőle. Egy kisebb, rövidebb autó mozgékonyságát és eleganciáját képes utánozni, miközben továbbra is biztosítja az utazás kényelmét.
Az autó Michelin Pilot Sport abroncsokkal volt felszerelve, amelyek különösen jól teljesítenek esős időben. Ennek ellenére a Citroën is megérdemli az elismerést, amiért egy ilyen nagy testű autót ennyire stabil viselkedéssel, pontos kormányzással, jól kiegyensúlyozott tapadással és kifejezetten okos menetstabilizáló rendszerrel látott el.
A menetstabilizáló rendszer (ESP) ugyan mindig aktív, de annyira finoman dolgozik, hogy szinte észre sem venni a beavatkozását. Nem veszi el a vezetőtől az irányítást, inkább segít finoman korrigálni, ha szükséges. Akkor is hagy némi mozgásteret, amikor csúszás közben gázt adunk, így a tapasztalt vezető képes lehet saját maga is korrigálni a helyzetet.
Száraz úton a Grand Picasso viselkedése kissé kevésbé kiegyensúlyozott – túl nagy sebességnél enyhe alulkormányzottság alakul ki, vagyis az autó hajlamos arra, hogy az ívbelső helyett kifelé sodródjon –, de ez a családi egyterűeknél teljesen elfogadott, sőt, gyakran még biztonságosabb is. Az előrebólintás és oldalra dőlés mozgások mindig jól kontrolláltak maradnak.
A rugózás néha egy picit keményebbnek, apró ütéseknél darabosabbnak érződik, de ez leginkább az autóhoz felszerelt 18 colos alufelnik és az azokhoz tartozó alacsony oldalfalú gumik miatt van így. A futómű ettől eltekintve jól végzi a dolgát.
Nem állíthatjuk, hogy a Picasso vezetése izgalmas lenne. Nem lépi túl igazán azt, amit egy ilyen típusú családi egyterűtől elvárnánk – ellentétben például a Ford S-Max-szal, amely ténylegesen sportos élményt kínál. Mégis, a Grand Picasso vezethetősége kellemes meglepetést okoz. A viselkedése letisztult, megbízható, és sokkal kifinomultabb, mint amit korábban megszoktunk volna egy Citroëntől, különösen egy MPV-től.
