Ildikó a 61. születésnapján lépett fel egy Balázs Fecó-emlékkoncerten, amiről megható posztot tett közzé. Virágcsokrokkal köszöntötték őt a szervezők, és a közönséggel együtt énekelték el neki a boldog születésnapot című dalt – szúrta ki a Bors. Az énekesnő annyira sírt, hogy szóhoz sem jutott a meghatódottságtól.
„A szívem tele szeretettel. Köszönöm, hogy vagytok nekem. Éreztem, hogy Anya és Fecó is velünk volt”
VIA Story/Bors
Ez is érdekelhet:
A Mazda a CX-60-ashoz teljesen új platformot és motorkínálatot vezetett be, és ez az első modell a japán gyártó palettáján, amely elérhető plug-in hibridként. A CX-60 PHEV egy 2,5 literes benzinmotort kombinál egy elektromotorral és egy 17,8 kWh-s akkumulátorral, ami összesen 323 lóerőt és 500 Nm nyomatékot eredményez. Az összkerékhajtás alapfelszereltség, de a Mazda hangsúlyozza, hogy a rendszer hátsókerék-hangsúlyos kialakítású, ami sportosabb vezetési élményt ígér.
Valójában azonban inkább csak az ígéret marad sportos, mert bár a CX-60 PHEV megfelelően irányítható, a vezetési élmény nem hozza azt a szintet, amit a Mazdától korábban megszokhattunk. Az autó közel két tonnás tömege érződik, és ez némileg rontja az élményt. Ugyanakkor az egyenes vonalú gyorsulás megfelelő, a kormányzás pontos és jól kiegyensúlyozott. Viszont kanyargós utakon a futómű nehezen követi a gyors kormányzási parancsokat, és észrevehetően dől a karosszéria. A hibrid rendszer működése sem teljesen sima; az elektromos motor különösen városi környezetben hallhatóan zümmög, főként azért, mert a benzines motor működése jól szigetelt.
A kínálat másik motorja a 3,3 literes, hathengeres dízel, amely ma már kevésbé népszerű választás a növekvő villamosítási igények miatt. Ennek ellenére a 197 lóerős, hátsókerék-meghajtású és a 250 lóerős, összkerékhajtású változat is nyolcfokozatú automata váltóval rendelkezik. A 250 lóerős dízel gyorsulása nem kiemelkedő, de a nehéz SUV-hoz képest korrekt. A motor hangja meglepően kellemes is lehet.
