„Ar/mmal napokkal ezelőtt Svájcból érkeztünk a fővárosba, ahol is megállapítottam, illetve szemet szúrt, hogy sok a nem francia. A luxusszálloda, ahol helyet foglalunk, elégedettséggel tölt el, viszont a speciális igényeim miatt, ami a citromos icetea, a hotel mellett lévő vegyesboltba mentünk át. Megállapítottam, hogy a boltban hideg van. A kiszolgáló kesztyűben volt. A lehelet látszott.
Forrás: MSN / FB / IG / MagyarH
Ez is érdekelhet:
Az Omoda 9 SHS egy jó ár-érték arányú családi autó, amely olyan modelleket céloz meg, amelyek jóval drágábbak. A márkajelzése talán kihívást jelenthet azok számára, akik Volvo vagy Range Rover vásárlásánál szoktak elgondolkodni, de az átlagos vásárlók, akik extra felszereltségre vagy több helyre vágynak, nem fognak csalódni, ha a kínai újdonságot választják. Nem sportautó, de az okos hajtáslánc és a kényelmes futómű egy igazán szilárd utazóautóvá teszi, ráadásul hosszú elektromos hatótávja lehetőséget ad arra, hogy költségeket takarítsanak meg a magánvásárlók és céges autósok egyaránt. Az utóbbi években számos új kínai modell jelent meg az európai piacon – vannak jók, vannak rosszak, és vannak igazán csúnyák is. Néhányan valóban versenyképesek, míg mások félkésznek tűnnek, sietve gyártották őket, és kevésbé vonzóak, mint egy másnapos reggeli hideg étel.
Az Omoda, amely tavaly bemutatta a benzines és elektromos 5-ös és E5-ös SUV modelleket, most arra törekszik, hogy még magasabbra emelje profilját zászlóshajó termékével: az Omoda 9 SHS-sel. A hárombetűs rövidítés a „Super Hybrid System” (Szuper Hibrid Rendszer) kifejezést jelenti – ez a Volvo XC60 méretű SUV nem teljesen elektromos, hanem egy PHEV (plug-in hibrid) hajtásláncot használ, amelyet egy hatalmas, 34,5 kWh kapacitású akkumulátor táplál. A gyártó szerint ez a rendszer akár 93 mérföld (kb. 150 km) tisztán nulla emissziós hatótávot is biztosít, és a DC gyors töltés segítségével az akkumulátor 30-ról 80 százalékra 25 perc alatt feltölthető.
