Miló Viki esete tökéletes példája annak, milyen gyorsan fordulhat a kocka a képernyőn. Egyik héten még „erős nő, aki megérdemli a boldogságot”, a következőn már „ellenszenves, rideg és túl kemény”. A közösségi ítélet kimondta: száműzni kell.
A sportolónő hívei szerint ez igazságtalan, hiszen Viki mindig önazonos volt – csak épp nem tudta, hogy a valóságshow világában a kedvesség néha fontosabb, mint az őszinteség.
A kérdés most az: visszatérhet-e valaha a képernyőre? Vagy örökre „kitiltották” a szerelem reality-univerzumából? Egy biztos: Miló Viki neve mostantól a magyar reality-történelem egyik legmegosztóbb fejezete marad.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
A Stonic egy mutatós autó. A Kia elismeri, hogy szándékosan úgy tervezték, hogy mindenkinek tetszeni tudjon, ellentétben a Nissan Juke marmite-osabb kinézetével.
A Stonic dizájnjának nagy részét az előző generációs Sportage ihlette, és folytatja a Kia gazdag formavilágát, amely a márkát olyan különleges modellek bevezetéséhez vezette, mint az EV6 és a közelmúltban az EV9 SUV.
Egy enyhe ráncfelvarrás 2021-ben lágyította a Stonic néhány élét; az átprofilozott lökhárítók és a fényszórók módosításai is segítettek. Ennek eredményeként a Stonic szépen ötvözi a SUV és a ferdehátú formavilágát – és legalábbis a tesztelő szemében hátulról különösen jól néz ki.
Elég annyi, hogy a Stonic egy olyan autó, amit észre fogsz venni az utakon – tesztautónkat pedig Honey Bee sárga fényezéssel szereltük fel, ami még (khm) csípősebbé tette a megjelenését.
Jól válogathatunk a felszereltségi szintek közül, kezdve a belépő szintű Stonic 2-vel, egészen a középkategóriás GT-Line-ig, és a GT-Line S-ig, amelyben tesztautónk érkezett. Válassza a GT-Line-t, és élvezze a nagyobb könnyűfém keréktárcsák, a klímaberendezés és a hátsó parkolóradar előnyeit.
A GT-Line S felszereltségi szinthez fűthető ülések – amelyek nagyon jól működnek – és fűthető kormánykerék is jár, néhány extra vezetéstámogató rendszerrel együtt, beleértve a holttérfigyelőt, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert és a DCT duplakuplungos sebességváltóval felszerelt modelleken az adaptív sebességtartó automatikát.
A Kia Rióval (amelyet már nem forgalmaznak az Egyesült Királyságban) közös platformon épülő Stonic tengelytávja megegyezik a kisméretű testvérmodellével, de a hátsó túlnyúlása kissé szélesebb és hosszabb, valamint enyhén megemelt hasmagassággal és még magasabb tetővonallal rendelkezik. A legfontosabb különbségek e modell és a kisméretű donormodell között mégis csekélyek: 42 mm a hasmagasság és 70 mm a teljes magasság.
