Most azonban fény derült a valóságra: elsőként egy konkrét intézmény lép hatalmas szigorításra.
December 1-jétől kötelező maszkviselés, kézfertőtlenítés, és több osztályon részleges látogatási tilalom lép életbe – visszavonásig. A fekvő betegek csak saját kórtermükben mentesülnek a maszk alól, mindenki másnak szigorúan be kell tartania az előírásokat.
És hogy hol indul a szigor dömpingje? A Veszprém Vármegyei Csolnoky Ferenc Kórházban!
A vezetőség szerint mindez a betegek és a dolgozók védelmét szolgálja… de a kérdés adott: ha Veszprémben már így van, vajon melyik kórház lesz a következő?
VIA sonline
Ez is érdekelhet:
A Volvo többé-kevésbé véletlenül fedezte fel, hogy egy SUV- gyártó cég. Talán ez nem is lenne meglepő, tekintve, hogy egy olyan autógyártóról van szó, amely az erő és a stabilitás erényeire épül. De míg egykor híres volt tömbös, tágas kombijairól, ma már ezeket dinamikusabb megjelenésű szedánok és kombik váltották fel, és a tágasság és a pragmatizmus értékei inkább a SUV-jaiban találhatók meg – mint például ebben a Volvo XC40-ben .
Ami hasznos, tekintve, hogy a terepjárók , crossoverek vagy bármi, aminek van egy kis ropogós-fekete autója, valószínűleg a gyorsabban növekvő és jövedelmezőbb piaci szegmensek egyikében találják majd magukat. Akár a szerencsének, akár a dizájnnak, vagy valószínűleg a kettő kombinációjának köszönhető, a Volvo és a SUV-ok esetében nagyon is a „jó helyen, jó időben” a lényeg, és a márka biztosan nem hagyja ki ezt a pillanatot. A legtöbb kompakt SUV a gyártó nagyobb modelljeihez képest az orosz baba-megközelítést alkalmazza a dizájn és a stílus terén, de a Volvo megszabadította az XC40-et a nagyobb XC60 és XC90 ésszerűbb, formálisabb formavilágától . Sokkal vagányabb, masszívabb, kifelé fordulóbb és feltűnőbb, és talán a legnagyobb eltérés a Volvo megszokottól a 480-as kupé óta.
E bőr alatt a Volvo kompakt moduláris architektúrájú ( CMA ) járműplatformja található . A Volvo nagyobb autóinak platformjához hasonlóan a CMA is egy elsősorban acél monocoque, amelynek elöl keresztben elhelyezett motorja van.
A négy hajtott kereket elöl MacPherson rugóstagok, hátul pedig többlengőkaros felfüggesztés biztosítja, amely – a nagyobb Volvókkal ellentétben – kompozit keresztirányú laprugók helyett tekercsrugókat kapott. A Volvo ugyanazokat a témákat és megközelítést alkalmazta, amelyek az XC90, XC60 és V90 tágas, lounge-szerű belső tereit eredményezték , egy olyan kategóriában, amelynek utastere kifinomultságát eddig az Audi Q3 és a Range Rover Evoque vonta magára , és ezzel egy olyan belső teret alkotott az XC40 számára, amely luxusnak, drágának, informálisnak és nagyon kellemesnek tűnik és érződik.
Az alkalmazott megközelítés hasonló a Volvo nagyobb és felsőkategóriásabb SUV-jaihoz, de egy csipetnyi extra vizuális csillogással és fiatalos lendülettel.
