Az énekes vallomása olyan érzelmeket hozott felszínre, ami megrengette a rajongókat. A tragikus esemény újra előkerült, amikor Caramel kislánya, Sophie született.
– Hiszek benne, hogy figyel ránk. A kisöcsém a mennyből mosolyog a kislányomra, Sophie-ra és ránk – mondta.
Ez a seb sosem gyógyul be teljesen…
VIA femina
Ez is érdekelhet:
Amikor a Fiesta megjelenik, a legolcsóbb Ford ára 25 000 fonttól indul. Jelenleg egy Kia modellt 63 000 fontért lehet beszerezni, ha valaki szeretné. A Volvo pedig nemrégiben bemutatta az XC90 elektromos változatát, ami hatszámjegyű árat fog elkérni.
Az árak gyors és drámai emelkedése azt jelenti, hogy az autók most rendesen, rendesen drágák, így egy 50 000 fontos Mazda crossover koncepciója már nem annyira sokkoló, mint a CX-60 egy évvel ezelőtti bemutatásakor volt. De ez még mindig a Mercedes GLC pénze, és ahhoz, hogy ebben a kiélezett prémium SUV szegmensben versenyezni tudjon olyan márkákkal, mint a Lexus és a Land Rover, a CX-60-nak valóban a Mazda legvonzóbb és legsokoldalúbb autójának kellene lennie.
Dehogynem… nem az. Közel sem. Ez részben a Mazda hibája, amiért nagyszerű autókat gyártott, és ezáltal az új SUV-jának különösen magas lécet tett le. De inkább a Mazda hibája, amiért nem biztosította, hogy a CX-60-nak meglegyen minden ahhoz szükséges, hogy versenybe szálljon a fölényért ebben a legkeserűbben harcolt autókategóriában. A rugózás is más, amit a CX-60 kéttonnás önsúlya is megszenved, de ezt tovább rontották a csúcskategóriás Takumi autónk 20 colos kerekei, amelyek rengeteg rugózatlan tömeget hoznak, és megszabadulnak a néhány kulcsfontosságú centiméteres oldalfaltól, súlyosbítva (mind fül szempontjából, mind fizikailag) az angliai autópályákon található betöltetlen kátyúk és tátongó dilatációs hézagok hatását. Ez a keménység azonban nem eredményezett meglepő módon éles kanyarodási hajlamot, amit igyekeztem minimálisra csökkenteni, nehogy a dagályozás, a ringatózás és a dőlés túl hangsúlyossá váljon.
