„Egy kis feszülts/gleve/etés… Most vajon bals/erenc/sém lesz?”– kérdezte követőitől a szépségkirályn/ a bejegyzésében. A válaszok között akadtak, akik óvatosságra intették: „Szerencséd oda van sajnos!”– írta egyikük. Mi lehet a háttérben? Kulcsár Edina nem először bizonyította, hogy kemény és határozott személyiség. A tük/rtö/és valószínűleg nemcsak a lakás átrendezésének része, hanem egyfajta stre/szlev/zetés is lehetett. A rajongók számára pedig egy újabb betekintést nyújtott abba, hogyan kezeli a mindennapi kihívásokat.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A kínálat legolcsóbban megvásárolható változata a 158 lóerős, 1,6 literes T-GDi, kizárólag benzines modell Advance felszereltségi szinten. Ez a kivitel hatfokozatú kézi sebességváltóval érkezik, és a kombinált ciklus szerint tisztességesnek mondható, 41,5 mérföld/gallon körüli fogyasztást produkál, miközben a szén-dioxid-kibocsátása 154 gramm kilométerenként. Ezek az értékek jól jelzik, hogy bár ez a Tucson nem tartozik a legmodernebb hajtásláncok közé, a mindennapi használatban mégis elfogadható üzemeltetési költségekkel számolhatunk, különösen azok számára, akik nem szeretnének bonyolultabb hibrid rendszerekkel együtt élni.
Amennyiben ugyanezt a motort automata váltóval választjuk, érdekes módon javulnak a fogyasztási és emissziós adatok. Az automata kivitel 44,8 mpg értéket kínál, miközben a CO2-kibocsátás 142 gramm/kilométerre csökken. Összkerékhajtás esetén ezek az adatok némileg romlanak, ilyenkor 40,4 mpg és 158 gramm/km a hivatalos érték. A javulás oka az, hogy az automata váltóval szerelt Tucson már enyhe hibrid, azaz mild-hibrid technológiát alkalmaz. Ez egy kisméretű elektromos motort jelent, amely gyorsításkor rásegít a belső égésű erőforrásra, ezzel csökkentve annak terhelését. A rendszer nem képes önálló elektromos haladásra, de az energia-visszanyerés és a finom rásegítés révén érezhetően javítja a hatékonyságot, miközben a vezetési élmény is simábbá válik.
