Presser Gábor hosszú évtizedeken át tartó alkotás, a megfelelési kényszer, a közönség elvárásai és a saját mércéje lassan felőrölte a lelket. A rajongók megrendülten reagáltak, támogató üzenetek ezrei érkeztek, kifejezve tiszteletüket és hálájukat mindazért, amit Presser Gábor a magyar zenének adott.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A korábbi C5 Aircross modell – különösen a frissítés előtti változat – sokak szerint leginkább egy felnagyított C3 Aircrossra emlékeztetett, ami kissé elmosta az önálló karakterét. Az új generáció ezzel szemben saját identitást kapott a Citroën modellpalettáján belül, és formailag egyértelműen elkülönül kisebb testvéreitől. Ennek ellenére nem mondható igazán karakteres autónak. Korrekt, rendezett, modern megjelenésű, de nem az a fajta forma, amely hosszú távon mély nyomot hagy az ember emlékezetében. Ez pedig némileg csalódást keltő lehet, hiszen a C5 Aircross a márka egyik zászlóshajójának számít. A kétdobozos sziluett funkcionalitást sugall, viszont hiányzik belőle az a fajta játékosság és könnyed báj, amelyet a Citroën modelljeitől hagyományosan elvárnánk.
A hangsúly inkább az SUV-k világára jellemző letisztultságon, rendezettségen és robusztusságon van, és ebben a szerepben az autó alapvetően jól teljesít. A formaterv nem akar feltétlenül érzelmekre hatni, inkább biztonságos, széles körben elfogadható megjelenést kínál. Az úgynevezett „jégkocka” formájú fényszórók a külső egyik érdekesebb elemei, különösen a jelenlegi SUV-mezőnyben elterjedt LED-fénycsíkokkal szemben, de ezen túlmenően kevés igazán egyedi részlet akad az autó külsején. A dizájn összességében inkább funkcionális és visszafogott, mintsem merész vagy kísérletező.
