A döntés nem hivatalos bejelentések formájában született meg, hanem fokozatosan, zárt ajtók mögött. Több érintett intézmény is arra a következtetésre jutott, hogy az április 12-ei időpont fenntarthatatlanná vált.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A régi kézi váltós 4×4 volt az egyetlen Bigster, amely többkaros hátsó futóművet kapott, mivel ez nagyobb mozgásteret biztosított terepen. Érdekes módon azonban az új modell már csavarstabilizátoros hátsó tengelyt kapott, akárcsak a sorozat többi tagja. Az új „Hybrid 150 4×4” hajtáslánc ráadásul a Duster kézi 4×4 opcióját is kiváltja.
Mi kipróbáltuk a Bigster Mild Hybrid 140 és Hybrid 155 változatait, és jól látható különbségek vannak a két hajtás között. Mivel a teljes hibrid rendszerben nincs kuplung, az autó mindig az elektromos motorral indul el, és mivel ez a motor viszonylag erős, 50 lóerős teljesítménnyel, a belső égésű motor gyakran csak jóval később kapcsol be, különösen alacsony sebességnél. Amikor mégis beindul, előfordulhat, hogy fix fordulatszámon jár a generátor tölteni az akkumulátort, vagy közvetlenül hajtja az autót. A motor hangja kissé durva, amikor komoly terhelés alatt dolgozik, de mivel a nyomatéka nagyobb, mint a korábbi változatoknál, ez a jelenség valójában nem túl gyakori.
