„Borzasztó látnom, hogy az az erős nő, aki felnevelt, most összetörve áll a romok előtt” – mondta Reni könnyeivel küzdve.
Az önkormányzat felajánlott segítséget, ám egyik lehetőség sem jelentett valódi megoldást: az egyik ingatlan lakhatatlan volt, a másikba pedig a kutyákat nem engedték be. Albérletet találni ilyen körülmények között szinte lehetetlen. „A legreálisabb megoldás az lenne, ha a leégett ház telkére mobil- vagy konténerház kerülne” – mondta ki a keserű valóságot Reni.
Bár az ingatlan biztosítva volt, a kártérítés lassan halad, és a család nem sok jóra számít.
A bizonytalanság és a harc az újrakezdésért még csak most kezdődik.
VIA Tények
A Peugeot 508 Mk2 a francia márka középkategóriás szedánja és kombija, amely 2019 elején érkezett meg az európai piacra, és máig fontos szereplője a nagyobb autók piacának. Ez a második generációs Peugeot 508 már jelentős előrelépés a formatervezés, a technológia és a minőség terén az elődhöz képest, így a használt autóvásárlók körében is egyre érdekesebb választás lehet — különösen azok számára, akik szeretnének valami különlegesebb, stílusosabb alternatívát a megszokott német középkategóriás modellekhez képest.
A 2019-ben piacra lépő 508-as megjelenésekor a Peugeot egy egészen merész és karakteres formanyelvet hozott, amely a klasszikus szedán vonalakat ötvözi a modern fastback stílussal. Ez a forma vonzó és feltűnő volt a középkategóriában, ahol ma jellemzően SUV-ok dominálnak, és sok autó egyszerűen konzervatívabb megjelenést kapott. Ez a merész dizájn tette a 508-ast olyan autóvá, amelyetől nem lehet egyszerűen továbbhaladni — hiszen mindenki észreveszi az utcán.
A Mk2 generáció 2019 januárjában érkezett, és kezdetben egy ötajtós fastback karosszériával volt elérhető. A motorválaszték eleinte dízelekből állt, a 129 LE-s 1,5 BlueHDi-tól a 161 és 174 LE-s 2,0 BlueHDi-kig. Később benzinesek is megjelentek: 1,6 PureTech motorok 130, 178 vagy akár 221 LE-s teljesítménnyel, valamint 2020-tól plug-in hibrid változat is, amely egy 1,6 literes benzinmotort és két elektromos motort kombinált, így akár 296 LE-s rendszerteljesítményt tudott biztosítani. Emellett 2021-től a sportos Peugeot Sport Engineered (PSE) verzió akár 355 LE-s teljesítménnyel is elérhető volt.
A 508 SW (kombi) 2019 júniusában érkezett meg a hasonló motorokkal és váltókkal, így aki nagyobb csomagtérre vágyik, annak ez a verzió lehet jobb választás.
A cikk szerint egyik motor sem gyenge, és az automata váltók jellemzően simán működnek, bár néha lassabban reagálnak, mint ahogy azt egyes vásárlók szeretnék. A plug-in hibrid változatok magasabb vételárat kérnek, de megfelelő feltöltési lehetőségek esetén az üzemeltetés gyorsan megtérülhet hosszabb távon.
