A drámai fordulat csütörtök hajnalban következett be Kiskunfélegyházán. Kontra György édesanyja a Blikknek megrendülten nyilatkozott: fia halálát egy vonattal történt baleset okozta. Elmondása szerint a 45 éves férfi súlyos lelki válságon ment keresztül, egy friss szakítás után nem tudta feldolgozni a történteket.
A MÁV tájékoztatása szerint egy másik vágányon haladó mozdonyvezető vette észre a h0lt/t/est/e/t péntek reggel, nem sokkal 8 óra előtt. Az érintett pályaszakaszt azonnal kizárták a forgalomból.
Az eset pontos körülményei egyelőre nem tisztázottak, a Kiskunfélegyházi Rendőrkapitányság közigazgatási hatósági eljárást indított.
Egy újabb ismert arc, egy újabb megválaszolatlan kérdés – és egy újabb figyelmeztetés arra, hogy a reflektorfény mögött sokszor sötétebb árnyékok húzódnak, mint gondolnánk.
VIA BLIKK
A Kia Niro egy kompakt méretű, családi használatra szánt szabadidő-autó, amelyet a gyártó kezdettől fogva az elektromosított hajtásláncok köré épített. A modell már megjelenésekor is azzal tűnt ki a mezőnyből, hogy nem hagyományos benzines vagy dízel SUV-ként lépett piacra, hanem hibrid, plug-in hibrid és tisztán elektromos változatokkal igyekezett csökkenteni a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, miközben megőrizte egy praktikus családi autó használhatóságát. A konstrukció lényege az volt, hogy a hétköznapi közlekedésben is könnyen élhető alternatívát kínáljon azoknak, akik szeretnének takarékosabb vagy részben elektromos hajtásra váltani, de nem akarnak lemondani a megszokott SUV-s kényelemről és helykínálatról.
A Niro alapját egy ötajtós, ötüléses karosszéria adja, amelyet kifejezetten hibrid hajtáslánc befogadására terveztek. A klasszikus öntartó karosszériaszerkezet acél és alumínium elemek kombinációjából épül fel, a hajtás pedig az első kerekekre jut, jellemzően hatfokozatú duplakuplungos automata váltón keresztül. A korai hibrid változatban egy 1,6 literes, négyhengeres benzinmotor dolgozik az elektromotorral együtt, a rendszer összteljesítménye nagyjából 141 lóerő körül alakul, miközben a villanymotor az alacsony fordulatszám-tartományban azonnali nyomatékkal segíti a gyorsítást.
A vezetési élmény inkább a kényelemről és a kiszámíthatóságról szól, mint a sportosságról. A Niro nem kifejezetten élményautó, hanem olyan modell, amelynél a gyártó a nyugodt, biztonságos és könnyen kezelhető karaktert helyezte előtérbe. Ennek ellenére a magasabb üléspozíció és az átlátható karosszéria miatt a vezető hamar magabiztosnak érezheti magát a volán mögött, a mérete pedig kisebb autónak érződik a valósnál, ami megkönnyíti a városi használatot és a parkolást.
