András hatalmas po/ont adott Kiarának! Ez a fajta érz/lmi bizonytalanság pedig komoly se/eket hagyhat, még akkor is, ha „csak” egy műsor keretein belül történik. A Nagy Ő így nemcsak egy sze/elmi történetet mesél el, hanem akaratlanul is rávilágít arra, mennyire fontos az ér/elmi felelősségvállalás.
Forrás: MSN / FB
–
Ez a háromhengeres erőforrás modern, kulturált és alapvetően jól illik az autó karakteréhez, azonban az Active esetében csak a gyengébb, 99 lóerős teljesítményszint érhető el. Ez a mindennapi használatra ugyan elegendő, de nem nyújt különösebb dinamizmust, különösen akkor, ha az autót megpakoljuk vagy autópályán szeretnénk határozottabb előzéseket végrehajtani.
Érdekes és kissé érthetetlen döntés, hogy Európa más piacain elérhető az 1,0 literes turbómotor erősebb, 118 lóerős változata is, ám az Egyesült Királyságban az i20 Active vásárlói ezt nem választhatják. Ez különösen azért bosszantó, mert a magasabb építés és a nagyobb kerekek miatt az Active tömege és légellenállása is valamivel nagyobb, így az extra teljesítmény jól jött volna. A gyengébb motorral az autó inkább nyugodt tempójú közlekedésre alkalmas, és nem igazán ösztönöz lendületes vezetésre.
Hyundai i20 Active egy divatos, robusztus kinézetű kisautó, amely elsősorban a megjelenésével és életstílus-orientált karakterével próbálja megszólítani a vásárlókat. Nem kínál valódi terepképességeket, és nem is kíván igazi crossover vagy SUV lenni, sokkal inkább egy városi kisautó, amely kicsit magasabb, kicsit keményebb és látványosabb, mint az alapmodell. Akik valóban összkerékhajtást vagy komolyabb off-road tudást keresnek, azok számára más modellek jobb választást jelentenek. Az i20 Active azoknak szól, akik szeretik a kalandos külsőt, de a mindennapokban leginkább aszfalton közlekednek, és fontos számukra a biztonságos, kiszámítható viselkedés. Ebben a szerepben az autó korrektül teljesít, még ha nem is hagy mély érzelmi nyomot a volán mögött ülve.
