Tudtam, hogy ez az al/as ha/alom mindenféle eszközt be fog vetni annak érdekében, hogy megtarthassák a lo/ott sza/rét és a szabadságukat. De arra azért nem számítottam, hogy ilyen helyzetbe hoztak! – Mondta Magyar Péter! Neked mi a véleményed fogy/sztott valamit?
Forrás: MSN / FB
–
A motorválaszték meglehetősen korlátozott, hiszen mindössze egyetlen erőforrás áll rendelkezésre. Ez egy 1,5 literes, négyhengeres, turbófeltöltéses benzinmotor, amelyhez hatfokozatú kézi vagy duplakuplungos automata sebességváltó társítható. A 164 lóerős teljesítmény és a 250 Nm-es nyomaték papíron egészen ígéretesnek hangzik, és első hallásra azt sugallja, hogy az autó kifejezetten dinamikus lehet. A valóságban valóban érezhetően élénk, különösen városi forgalomban és országúti előzéseknél, ugyanakkor több olyan hiányosság is tapasztalható, amelyek rontják az összképet. A turbólyuk például alacsony fordulaton érezhető, a gázreakció nem mindig azonnali, és az automata váltó sem minden helyzetben reagál kellő gyorsasággal a vezető utasításaira. Nagyobb tempónál a motor hangja is erőteljesebben beszűrődik az utastérbe, ami hosszabb utakon fárasztóvá válhat.
Az autó külső megjelenése első pillantásra karakteres, mégis visszafogott. A nagyméretű első fényszóróegységeket egy keskeny hűtőrács köti össze, amely vizuálisan szélesíti az orr-részt. Az MG formatervező csapata egyértelműen nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy a márka jól ismert, nyolcszögletű emblémája hangsúlyos helyet kapjon az autó elején. A motorháztető enyhe ívei az emblémától kiindulva legyezőszerűen terülnek szét, majd a szélvédő irányába futnak, ezzel dinamikusabb hatást keltve.
