Molnár Gusztáv a Borsnak elmondta: őt is meglepte a körözés híre, és azonnal felvette a kapcsolatot a Gödöllői Járásbírósággal. Állítása szerint egy határozatot nem vett át, mert azt egy korábbi címére postázták, és ezt a dokumentumot kizárólag személyesen lehet átvenni.
A színész szerint az ügy egy korábbi, mintegy öt évvel ezelőtti történet utórezgése lehet. Kiemelte: kisfiával körülbelül két éve nem találkozott, és hangsúlyozta, nem új esetről van szó. Bár korábban megszüntették az eljárást, később újabb feljelentések érkeztek ellene.
A színész attól tart, hogy hazaérkezéskor akár a repülőtéren is intézkedhetnek vele szemben. „Az is lehet, hogy a rendőrök visznek el a reptérről” – mondta. Leginkább azonban nem magáért, hanem nyolc hónapos terhes feleségéért aggódik. Abban bízik, hogy a hatóságok tekintettel lesznek az állapotára.
VIA Bors
A Kia EV3 egy viszonylag új, kompakt elektromos SUV, amelyet a dél-koreai márka a népszerű Volkswagen ID.3/Cupra Born páros közvetlen versenytársaként pozícionál. Elsősorban Európára és a nagyobb főbb piacokra szánják, és azt a célt szolgálja, hogy a Kia elektromos kínálata ne csak a felsőbb ligában legyen versenyképes (mint az EV6 vagy az EV9), hanem a középkategóriában is adottságai alapján nagyon vonzó legyen.
A Kia EV3 külseje egyszerre modern és praktikus: a formaterv letisztult, de határozott, nem próbál túlságosan radikális lenni, ugyanakkor az aerodinamikai hatékonyságot szem előtt tartja a mindennapi használat során. A méretei olyan közepes SUV-hoz illenek, amely nem túl nagy városba, de elég tágas családi célokra is: nem SUV-méretű terepjáró, inkább olyan „hibrid” forma, amely a hatchback és a SUV elemeit ötvözi – így tágas ülőhelyet és jól pakolható csomagtér-térérzetet ad az utasoknak.
Az EV3 egyik legnagyobb vonzereje a hatótáv és az akkumulátor-kapacitás aránya. A legnagyobb, 81,4 kWh-s akkumulátorral szerelt változat hivatalosan akár körülbelül 600 kilométeres WLTP-hatótávot is elérhet, ami ebben a méret- és árkategóriában több versenytársnál kedvezőbb érték. A kisebb, 58,3 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt változat is reális WLTP-távolságot ad körülbelül 400+ km tartományban.
Ez a hatótáv-eredmény nem csupán a papíron jónak számít: több független teszten is azt tapasztalták, hogy valós körülmények között – például átlagos európai városi és autópályás használat mellett – az EV3 képes tartani meglehetősen magas hatótávot, még mérsékelt sebességgel történő vezetésnél is, és nem okoz „hatótáv-szorongást” a mindennapi közlekedés során.
A motor és a teljesítmény oldalon az EV3 alapvetően egyetlen villanymotorral az első tengelyen működik, amely körülbelül 204 lóerő teljesítményt és 283 Nm nyomatékot biztosít. Ez a teljesítmény sok mindennapi helyzetben elegendően dinamikusnak tűnik, például városi gyorsításoknál vagy autópályára való felhajtáskor. A 0–100 km/órás gyorsulás körülbelül 7,5–7,7 másodperc, ami tisztességes, de nem kiemelkedően sportos a kompakt elektromos SUV-k között. A végsebesség 170 km/óra körül van, ami szintén elegendő a legtöbb európai autópályás közlekedéshez.
