Sorra kerültek elő azok az interjúk, amelyekben Stohl egészen mást mondott a magánéletéről.
A leleplező vallomások mindent felborítottak. Szabó Péter műsorában és Till Attila podcastjében a színész döbbenetes őszinteséggel beszélt: „Nincs most úgy párom… Nincs feleségem, nincs élettársam.” Sőt, arról is mesélt, hogy most tanulja, milyen teljesen egyedül lenni, és „eszi a böjtjét” a korábbi döntéseinek. Ez bizony nem egy friss szere/mes vallomása! A rajongók szerint két lehetőség maradt: vagy már a finálé idején sem voltak együtt, és csak a show kedvéért tartották fenn a látszatot, vagy Stohl véletlenül kotyogta ki az igazságot. Egy biztos: a rideg stúdióhangulat és az ellentmondásos nyilatkozatok után sokan már arra tippelnek, hogy Kriszta bizony máris „kirakta” a Nagy Ő-t. SZERINTED VALÓDI VOLT A KAPCSOLAT KETTEJÜK KÖZÖTT?
VIA Videkinfo
A Volvo neve generációk óta összefonódik az úgynevezett „estate”, azaz kombi karosszériákkal, amelyeknél a Skandináv gyártó olyan praktikus és családbarát autókat kínál, amelyek kivételes biztonságot és sokoldalú használhatóságot biztosítanak. A V60 Cross Country modell ennek a hagyománynak egy különleges, emelt változata, amely nem csupán egy átlagos kombi, hanem egy olyan autó, amely a „soft-roader” irányba lép, vagyis a kategória kényelmét kiegészíti egy kis terepjáró-jellegű rugalmassággal. Alapját a második generációs V60 adja, de a Cross Country verzió ezt emelt hasmagassággal, masszívabb külső elemekkel, letisztultabb megjelenéssel és rugalmasabb mindennapi használattal egészíti ki.
Első pillantásra a Cross Country változat külső megjelenése azt sugallja, hogy egy SUV-hoz hasonlóan képes alkalmazkodni a változatos utakon való közlekedéshez: a formaterv a hagyományos SUV-ok és kombik elemeit ötvözi úgy, hogy az arányok megmaradnak elegánsnak és klasszikus svéd stílusúnak. A karosszéria alja mentén található masszívabb ütközők és burkolatok nem csupán vizuális jellegűek, hanem hozzájárulnak ahhoz az érzethez, hogy az autó „többre képes”, mint egy átlagos kombi. A magasabb hasmagasság pedig a városi és országúti használat során egyaránt több rugalmasságot és komfortérzetet ad a vezetőnek, hiszen könnyebb elindulni rosszabb útviszonyok között is, mint amire egy hagyományos kombi alkalmas lenne.
A V60 Cross Country műszaki alapjai a Volvo Scalable Product Architecture (SPA) platformjára épülnek, amelyet a Volvo több modellhez is használ, beleértve például a szedán S60-at vagy az SUV-ként is ismert XC60-at. A Cross Country-verzióban mindig négykerék-meghajtás (AWD) és nyolcfokozatú automata váltó szerepel, ami a modern SUV-k és prémium kombik tipikus kombinációja. A hajtáslánc jellemzően egy 2,0 literes, turbófeltöltésű négyhengeres benzines motor, amely körülbelül 247 lóerőt és 258 lb-ft (~350 Nm) nyomatékot ad le, ami elegendő a 1,8 tonna körüli tömeg mozgatásához és a dinamikus előzésekhez. Ez a kombináció sima, kiegyensúlyozott haladást biztosít mind városi forgalomban, mind autópályán, miközben a gázreakciók és a motor-váltó együttműködése kellemesen lassú, „butterfly smooth” jellegű, tehát inkább a komfortot helyezi előtérbe, mint a sportosságot.
