A rajongók és a szakmabeliek egyaránt figyelnek: milyen hatással lesz ez a kapcsolat Claudia karrierjére, és hogyan illeszkedik majd az őszinte nyilatkozatokkal teli nyilvános szerepe a mindennapi életébe? Sokan úgy vélik, hogy egy ilyen nyitott hozzáállás erősítheti Claudia hitelességét és emberközeli imázsát, különösen olyan televíziós környezetben, ahol a személyes történetek gyakran rezonálnak a nézők érzelmeivel.A médiakommentátorok megjegyzik.
Forrás: MSN / FB
–
A Citroën 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotorja kétféle változatban érhető el: az egyik 99 lóerős teljesítménnyel és hatfokozatú kézi sebességváltóval, a másik pedig kiegészítő elektromos motorral ellátott hibrid hajtással, 109 lóerős rendszerteljesítménnyel és hatfokozatú duplakuplungos automata váltóval készül. Ez a modell a kínálat leggyorsabb darabja, 0–100 km/órás gyorsulása alig marad 10 másodperc alatt.
A hibrid változat, a Citroën C3, elektromos módban finoman és csendesen indul el, csupán a gyalogosokat figyelmeztető hang, valamint az elektromotor enyhe, surrogó zaja töri meg a nyugalmat. Ha egy kicsit határozottabban nyomjuk le a gázpedált, a benzinmotor enyhe rezgéssel kapcsolódik be – nem működik annyira kifinomultan, mint a drágább kisautó-hibridek rendszerei, például a Toyota Yaris esetében.
Egyértelmű, hogy a Citroën célja a C3 esetében a kényelem volt, és ezzel nincs is semmi probléma – különösen azért, mert az autó valóban teljesíti ezt az ígéretet. Nem kifejezetten élményautó, de ez nem elsősorban a puha futómű és az ebből fakadó oldaldőlés miatt van, hanem inkább a könnyű, kevés visszajelzést adó kormányzás következménye. A kizárólag benzinmotoros C3 mozgékonyabb érzetet kelt, mint az elektromos e-C3, ugyanakkor a kisebb hibrid modellek, mint a Yaris vagy a Renault Clio – sőt még a műszaki alapjait tekintve rokon Fiat Panda is – élvezetesebb tud lenni egy kanyargós útszakaszon.
