A több kutatóintézet által vizsgált adatok alapján egy trend meglehetősen stabil: az idősebb, különösen a nyugdíjas korosztály körében továbbra is kiemelkedően erős a Fidesz–KDNP támogatottsága. Miközben a fiatalabb választók körében egyre nagyobb teret nyer például a TISZA, az idősebb generációknál a kormánypártok jelentős előnnyel szerepelnek a felmérésekben.
A politikai szakértők szerint ennek egyik oka az, hogy a nyugdíjasok gyakran nagyobb súlyt adnak a már megtapasztalt intézkedéseknek – például a nyugdíjemeléseknek vagy a kormány gazdaságpolitikájának – mint az új politikai ígéreteknek.
Ez pedig komoly stratégiai kérdéssé teszi az idősebb szavazók megszólítását.
Mert ha a nyugdíjasok valóban ilyen arányban jelennek meg a szavazófülkékben, akkor egy dolog biztos:
az ő döntésük akár az egész választás sorsát is eldöntheti.
VIA MSN
A modell többféle hajtáslánccal volt elérhető a bevezetése óta. A benzines kínálat alapját egy 1,2 literes háromhengeres turbómotor adja, amely különböző teljesítményszinteken érhető el. Emellett kezdetben egy 1,5 literes dízelmotor is szerepelt a palettán, bár ezt a későbbi frissítések során kivezették. A kínálat különlegessége az elektromos változat, amely DS 3 E-Tense néven került piacra. Ez egy villanymotorral és nagyjából 50 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, és a teljesítménye körülbelül 134 lóerő. A későbbi frissítés során az elektromos változat erősebb motort és nagyobb, 54 kWh-s akkumulátort kapott. Az elektromos modell akár 100 kW teljesítményű villámtöltést is támogat, ami viszonylag gyors töltést tesz lehetővé megfelelő töltőállomás használatával.
A vezetési élmény szempontjából a DS 3 alapvetően kellemes és könnyen kezelhető autó. A kormányzás könnyű, a városi forgalomban pedig egyszerű vele manőverezni, ami különösen előnyös a kisebb méretű SUV-k kategóriájában. Ugyanakkor a vezetési élmény nem kifejezetten sportos vagy izgalmas. A kormányzás visszajelzése viszonylag kevés, és az autó inkább a kényelmes közlekedésre koncentrál, mintsem a dinamikus vezetésre. A teljesítmény azonban a legtöbb változatnál megfelelő: a benzines és dízel motorok kellően rugalmasak, az elektromos verzió pedig csendes és gyors reagálású, bár nem számít a kategória leggyorsabb modelljének.
A DS 3 belső tere legalább annyira megosztó, mint a külső formája. A dizájn kifejezetten egyedi, sok háromszög- és rombuszformával, ami futurisztikus hangulatot teremt. A felhasznált anyagok minősége általában jó, a kidolgozás pedig igényes, így a kabin valóban prémium érzetet kelthet. Ugyanakkor az ergonómia nem minden esetben ideális. Több funkció az érintőképernyős infotainment rendszeren keresztül érhető el, ami vezetés közben nehézkessé teheti a kezelést. A klímaberendezés vezérlése például a menürendszerben található, ami sok felhasználó számára kevésbé praktikus megoldás.
