Az új információk ami eddig titok volt, azt most Zámbó Árpy papírra veti és megoszt mindenkivel! Ön mit gondol, LESZ OLYAN DOLOG ami napvilágot lát és sokkolni fogja az embereket az új információ?
Forrás: MSN / FB
–
Menet közben az e Vitara futóműve inkább a kényelmes karakterre hangolt. A rugózás jól kisimítja az úthibák nagy részét, így a kisebb kátyúk, úthullámok vagy macskaköves szakaszok sem rázkódtatják meg túlságosan az utasteret. Ez a hangolás hosszabb utakon is kellemes, mert csökkenti a fáradtságot és nyugodtabb utazást biztosít az utasok számára. Ugyanakkor a lágyabb futómű miatt sportos vezetéskor kevésbé feszes az autó viselkedése. Gyorsabb tempónál vagy kanyargós úton a karosszéria enyhén dőlhet, és a visszajelzések sem olyan közvetlenek, mint egy sportosabb modell esetében.
Ez azonban nem feltétlenül hátrány, mert a legtöbb vásárló ebben a kategóriában inkább a kényelmet és a biztonságos, kiszámítható vezethetőséget keresi. Az e Vitara pontosan ezt kínálja: stabil úttartást, nyugodt viselkedést és könnyen megszokható kezelhetőséget. A jármű elektronikája folyamatosan figyeli a tapadást és a stabilitást, szükség esetén pedig finoman beavatkozik, hogy megakadályozza a megcsúszást vagy az irányíthatóság elvesztését.
A tömeg tekintetében az elektromos hajtás miatt az e Vitara nehezebb, mint sok hagyományos meghajtású vagy kisebb elektromos versenytársa. Az akkumulátorcsomag jelentős súlyt képvisel, amely általában a padló alatt helyezkedik el. Ez a megoldás ugyan növeli a teljes tömeget, de előnye is van: az alacsony súlypont javítja a stabilitást, különösen kanyarodáskor. Emiatt az autó annak ellenére is kiegyensúlyozottan viselkedik, hogy papíron nehezebb néhány riválisánál.
