A rajongók abban bíznak, hogy Lukász képes lesz pozitívan tekinteni a jövőre, és nem hagyja, hogy a kiesés meghatározza a további életét. Egy azonban biztos: Lukász rövid szereplése ellenére is erős nyomot hagyott a nézőkben, és sokan már most hiányolják azt az egyedi hangulatot, amit a műsorba hozott.
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
A Suzuki Vitara már több mint egy évtizede piacon van, és kezd igazán látszani az életkora, ha összehasonlítjuk a kis-közepes méretű SUV-kategória riválisaival. Nincs semmi baj az hatékony Boosterjet motorjával vagy a fürge kezelhetőségével, de a fedélzeti technológia és az általános elrendezés ma már nem éri el a kategóriavezetők színvonalát, miközben a beltér helykínálata csak átlagos. Ha hatékony, mindennapi használatra szánt szállítóeszközt keresel, ami könnyedén beillik az életviteledbe, akkor érdemes megnézni, bár el kell tűrnöd a érintőképernyős infotainment rendszert és a többi beltéri furcsaságot. Amikor a negyedik generációs Suzuki Vitara 2015-ben megjelent a szalonokban, az igazi paradigmaváltást jelentett a cég kis SUV-jához. Végleg eltűnt a létraalvázas konstrukció és a terepképességekre való fókusz, helyette könnyebb, önhordó karosszéria érkezett, miközben az elsőkerék-hajtás lett a leggyakoribb drivetrain-konfiguráció. Ezek a változtatások arra szolgáltak, hogy a Vitarát szélesebb közönség számára vonzóvá tegyék, olyan tulajdonságokkal, amelyekkel felveheti a versenyt a rivális kis SUV-kkal.
Több mint egy évtizeddel később a Vitara alapvető szerkezete változatlan maradt, de rendszeres frissítésekkel próbálják frissen tartani. A legutóbbi among ezek egy új biztonsági rendszercsomagot és átdolgozott felszereltségi szinteket hozott, miközben a külső frissült új hűtőráccsal és keréktárcsákkal. Bent mindkét felszereltségi szinten (Motion és Ultra) kilenccolos érintőképernyős kijelző és vezeték nélküli okostelefon-kapcsolat található. Az 1,4 literes Boosterjet turbós benzinmotor 2020-ban került a kínálatba, és ma már ez az egyetlen motorválasztás új Vitarához.
