Molnár Piroska a 80. születésnapja előtt vallott arról, hogyan birkózik meg az időskor kihívásaival. A mindennapokban már komoly nehézségekkel küzd. Fájdalmak gyötrik a derekát, lábait és vállait, ezért rendszeresen masszőr és gyógytornász segíti, hogy legalább szinten tudja tartani az állapotát. „Rajtam nem múlik, én mindent megteszek, de jobb már nem lesz” – mondta őszintén.
BEVALLOTTA, GONDOSKODÁSRA SZORUL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A gyorsabb változatok versenybe szállhatnak a Porsche Macan, az Alpina XD3 vagy akár a különutas Cupra Formentor ellen is. A modellválaszték Sprint, Veloce és Competizione felszereltségi szintekből áll, míg a kínálat csúcsán a Quadrifoglio található. Minden változat ötajtós karosszériával, összkerékhajtással és nyolcfokozatú automata váltóval érkezik.
A Stelvióhoz két motor áll rendelkezésre a szokványos változatokban: egy 2.0 literes turbós benzinmotor 276 lóerővel és egy 2.2 literes dízelmotor 207 lóerővel. Mindkét erőforrás elérhető minden felszereltséggel. A csúcsváltozat, a 503 lóerős Stelvio Quadrifoglio ugyanazt a Ferrari által fejlesztett 2.9 literes duplaturbós V6-ost kapta, mint a Giulia, de mivel négykerékhajtással párosul, 0,1 másodperccel gyorsabban gyorsul 100 km/h-ra – mindössze 3,8 másodperc alatt.
A Stelvio ára nagyjából 47 ezer fonttól indul és megközelíti a 80 ezer fontot a Quadrifoglio esetében. Minden modell alapfelszereltségként kap egy 12,3 colos digitális műszerfalat három különböző megjelenítéssel, egy 8,8 colos központi érintőképernyőt, Apple CarPlay és Android Auto támogatást, az Alfa Romeo DNA vezetési módválasztót és alumínium váltófüleket. A Competizione kivitelek 21 colos alufelniket, piros féknyergeket, exkluzív matt szürke fényezést és Alfa Active Suspension rendszert is kapnak, amely elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókat tartalmaz.
