Látogatási tilalom, kötelező maszk, zárt ajtók
A kiszivárgó információk alapján a terv:
– orrot és szájat eltakaró maszk viselése minden közösségi térben, folyosón, váróban, vizsgálóban;
– belépéskor és távozáskor kötelező kézfertőtlenítés;
– több osztályon teljes látogatási tilalom, amelyet csak külön engedéllyel lehet felülírni;
– újszülött-, intenzív, onkológiai és traumatológiai részlegek gyakorlatilag hermetikusan zárva a hozzátartozók előtt.
A legmegdöbbentőbb, hogy a jelek szerint ez nem elszigetelt eset lehet: a döntés lavinaként terjedhet tovább, és akár országos mintává válhat. A lakosság egy része már most elégedetlen, mások szerint épp ezek a szabályok menthetik meg a betegek életét. A bizonytalanság hatalmas, az egész ország találgat.
Kiderült: hol vezették be be elsőként:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az autó stilizált, keskeny szellőzőnyílásai, amelyek a (portré stílusú) Sensus infotainment rendszert szegélyezik, és a mintás műszerfal-dekorációs fóliák (amelyek nappal visszaverik a fényt, éjszaka pedig ugyanilyen mintázatban világítanak meg) vonzzák a tekintetet, és arra csábítanak, hogy időzzön el. Ez részben elterelte a figyelmet néhány, a Volvo nagyobb autóiban találhatónál valamivel olcsóbbnak tűnő szerelvényről (az ablakemelő kapcsolókról és a kormánykerék küllőin lévő gombokról), de az XC40 végül is megfizethetőbb ajánlat. Még a jelenlétükkel együtt sem fogod úgy érezni, hogy a minőség tekintetében átvernek.
A Volvo Sensus infotainment rendszere az XC40 modellcsalád minden tagjában alapfelszereltség. A 9 hüvelykes, álló tájolású érintőképernyő a műszerfal közepén kapott helyet, és az XC40 legtöbb funkciójának vezérlésére szolgál. Ilyenek például a szórakoztatórendszer, a műholdas navigáció, a fűtés, a szellőzés, a légkondicionáló és a járműbeállítások.
A képernyő alatt egy sor gomb található, amelyek gyors hozzáférést biztosítanak a hangerőhöz, a fűthető szélvédőhöz és a fűthető hátsó ablakhoz. Maga a kijelző tiszta és érzékeny, és viszonylag könnyen áttekinthető, de a fizikai gombok hiánya olyan funkciókhoz, mint a klímaberendezés, kissé zavaró, mivel a beállítások menet közbeni módosításához levenni kell a tekintetünket az útról.
Bár ez a kapcsolókar-könnyű megközelítés letisztult, rendezett dizájnt kölcsönöz az utastérnek, mégis úgy érezhetjük, hogy a Volvo a formát a funkció fölé helyezte – legalábbis addig, amíg meg nem szokjuk az érintőképernyő intuitív kezelését.
A helykínálat is jó. 2702 mm-es tengelytávjával az XC40 mindössze 72 mm-rel rövidebb, mint az XC60-é, így bár ez egy kisebb autó lehet, a praktikum terén nem jár hatalmas kompromisszummal. A felnőttek is megfelelő fej- és lábteret találnak a hátsó üléseken, és nem fognak riadni egy hosszú utazás gondolatától.
Az XC40 hátsó üléseinek alakja és az ülőpárnák rövidsége azonban arra kényszeríti a magasabb felnőtteket, hogy kissé kényelmetlenül üljenek, combjukat a levegőben tartva. Szerencsére, mivel ebben a fajta SUV-ban a hátsó üléseket gyakrabban foglalják el a tinédzserek és a gyerekek, nem kell ezen rágódnunk, kivéve, hogy számos hasonló méretű SUV kényelmesebb második üléssorral rendelkezik.
