Kálloy Molnár Péter özvegye,Lestár Ágnes. – Lényegében december 1-jén reggel is úgy mentünk be a gyerekekkel hozzá, hogy nemsokára hazamegyünk. Együtt. Aztán szóltak az orvosok, hogy itt az idő, el kell köszönnünk tőle. Abban a pillanatban értettem meg, hogy el kell őt engednem. Mert eddig valószínűleg miattam nem ment el. Próbáltam nagylelkű lenni. Jó fej. Önzetlen. Felülkerekedni önmagamon, és azt mondani: ‘Nyugodtan menj, ha menned kell.’ Ezzel tudtam a leginkább bizonyítani, hogy szeretem. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Junior Ibrida enyhe hibrid hajtáslánca számunkra rendkívül ismerős, hiszen nemcsak az azonos padlólemezre épülő Vauxhall Mokkában és Jeep Avengerben találkozhatunk vele, hanem jóval nagyobb modellekben is, például a Vauxhall Grandlandben vagy a hétüléses Peugeot 5008-ban. Ez jól mutatja, mennyire elterjedt és sokoldalú technikáról van szó a Stellantis kínálatán belül, ugyanakkor azt is, hogy a rendszernek alkalmazkodnia kell egészen eltérő méretű és tömegű autókhoz.
Ahogy korábban is említettük, az 1,2 literes benzinmotort egy 28 lóerős elektromos egység segíti, amely rövid ideig lehetővé teszi a tisztán elektromos haladást is. Az áramot egy 0,9 kWh kapacitású, 48 voltos akkumulátor biztosítja, amely a vezetőülés alatt kapott helyet. Az akkumulátor töltése kizárólag regeneratív fékezéssel történik, így a rendszer teljesen önellátó, és a tulajdonosnak soha nem kell külső áramforráshoz csatlakoztatnia az autót, ami kényelmes megoldás azok számára, akik nem szeretnének a töltéssel bajlódni.
