A részleteket Gulyás Gergely jelentette be: a rezsistop alapján a vezetékes gázt, áramot vagy távhőt használók januári számláinak egy részét téríti meg az állam.
A kedvezmény mértéke: a januári többletfogyasztás 30 százaléka. Ez azonban nem mindenkinek ugyanúgy jelenik meg:
a gáz- és áramhasználóknál mennyiségi kedvezményként számolják el, a távhővel fűtőknél a havi számla végösszegét csökkentik 30 százalékkal.
És itt kezd bonyolódni a történet. Csak egyetlen fűtési módra lehet igénybe venni a kedvezményt.
Ezt a papírt kell beküldeni a 30%-os rezsistoppos fűtésért! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A belső tér is sportos, de ma már az emelt minőség és prémium hangulat jellemzi: az Alcantara sportülések, a fémbetétes váltógomb és a 10,2-hüvelykes digitális műszerfal egyaránt sportos és modern érzetet ad, miközben a 9-hüvelykes központi érintőképernyő Apple CarPlay és Android Auto támogatással segíti az infotainment-funkciókat. A műszerfal kialakítása átgondolt, bár az Auto Express szerint nem minden anyag prémium szintű, ami némi kompromisszumot jelenthet az árcédulához képest.
Gyakorlati szempontból a Civic Type R egy négyüléses hot hatch (beleértve a hátsó sorban csak két ülést), ám azok számára, akik tényleg élvezik a vezetést, ez nem jelent hátrányt: a hátsó sorban így is elegendő láb- és fejhelyet kapnak az utasok, és a nagy méretű, 410 literes csomagtér még akkor is versenyképes marad, ha a hátsó üléseket lehajtva akár 1 212 literes raktér válik elérhetővé — ez például több, mint egy hasonló karakterű VW Golf GTI esetén.
A Type R vezetése nem csak gyors, hanem megfontoltabb és komfortosabb is, mint a korábbi generációkban: a futómű Comfort és Individual üzemmódjaiban simább utazást ad anélkül, hogy feladná a sportos vérmérsékletet, miközben a +R mód feszesebb és kanyargós útra optimalizált karaktert hoz elő. Az Auto Express szerint az autó finoman kezeli az utak egyenetlenségeit városi körülmények között is, miközben a +R-ben érezhető a karosszéria stabilitása és a precíz visszajelzés a kormányon keresztül.
A Type R nem a legolcsóbb üzemeltetésű hot hatch — a BMW-szerű riválisokhoz hasonlóan magas biztosítási besorolást és viszonylag magas ciklusonkénti fogyasztást ad (a mérsékelt használat mellett is több mint 34,4 mpg lehet a kombinált fogyasztás) — és az CO₂-érték sem alacsony, ami például céges autónak nem mindig ideális. Ugyanakkor a maradványérték erős: az Auto Express szakértői szerint egy Type R várhatóan több mint 57 %-át megőrzi eredeti árának három év/36 000 mérföld után, ami jobb megtartást jelent, mint sok erős rivális esetében.
