A beszámolók szerint a főúton érkező autó fékezés nélkül csapódott bele a kihajtó jármű oldalába. A becsapódás ereje akkora volt, hogy a kisebbik autó megpördült, majd az árokba csapódott. A környékbeliek robbanásszerű zajról számoltak be.
„Pont olyan volt, mint amikor Sallai Nóra balesetéről olvastunk” – mondta egy megrendült szemtanú. Ugyanolyan a kereszteződés, ugyanaz a gyorshajtás gyanúja, ugyanaz a kérdés: ki hibázott?
A mentők perceken belül a helyszínre érkeztek. A kék villogók fénye baljós árnyékokat rajzolt a házfalakra. A tűzoltók feszítővágóval dolgoztak, miközben a környéken lakók döbbenten figyelték az eseményeket.
Az egyik autóban család utazott. A csendet sírás törte meg.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT A BALESET RÉSZTVEŐIVEL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Peugeot 508 PSE neve ma már sok autórajongó számára egyfajta különleges minőséget és kompromisszumot jelöl a sportosság és a modern, részben elektromos hajtás kompromisszumos kombinációjában. A PSE jelölés a Peugeot Sport Engineered rövidítése, és azt a francia márkán belül kialakított különleges divíziót takarja, amelynek célja az volt, hogy a mainstream modellekből kimagasló teljesítményű, élményorientált, részben elektrifikált sportváltozatokat hozzon létre. A 508-as modell esetében ez egy olyan csúcsváltozatot jelent, amely a középkategóriás limuzin vagy kombi karosszériát egy igazán erőteljes és technológiailag izgalmas hajtáslánccal ruházza fel.
A 508 PSE külső megjelenése első pillantásra sokkal határozottabb, mint a hagyományos 508-asoké: a karosszéria vonalai dinamikusabbak, a lökhárító elemek és légbevezetések sportosabb karaktert kapnak, és a jellegzetes, erős féknyergek mögött nagyméretű, 20-collos teljesítmény-gumik feszülnek. Ez a megjelenés már önmagában is arra utal, hogy a PSE nem egy átlagos középkategóriás limuzin vagy kombi; az aerodinamikai hangolás és a kerekek mérete a teljesítmény hangsúlyozására szolgál.
A hajtáslánc tekintetében a Peugeot egy igen érdekes, komplex megoldást választott: a 508 PSE plug-in hibridként működik, amely egy 1,6 literes, turbófeltöltésű négyhengeres benzines motort kombinál két elektromotorral és egy lítium-ion akkumulátorral. Ennek az összetett rendszernek az összteljesítménye körülbelül 355 lóerő és 520 Nm nyomaték, ami rendkívül versenyképes érték a középkategóriában, különösen ha figyelembe vesszük, hogy közben részben elektromos hajtást is használhat. A gyorsulási adat is impozáns: 0-100 km/óra körülbelül 5,2 másodperc alatt, ami sportos limuzinokéhoz hasonló szintet jelent, és az autó 155 mph (azaz nagyjából 250 km/óra) végsebességre is képes.
